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近几十年来，随着机器可靠性的不断提高，人误行为被凸显了出来。现代民航维修中的人误，实际上是个很大、很深的课题，可以定性分析，也可以定量研究人误的发生概率，即人的可靠性。但由于国内民航维修还未建立良好的维修人误实践数据库，对定量分析，只能借用国外的一些修正因子。本文仅简单分析运用人为因素学科理论指导下的现代民航维修中的人误的主要特点，对其作相应的定性评价，并简略介绍维修中人的可靠性的一些分析方法。