【摘 要】
：
为有效推进京津冀交通一体化进程,应进一步挖掘铁路运输的潜能,提高运量、运力、运能.本文从南仓站位于京津冀环渤海地区铁路货车流的集散中心的重要地理位置及存在的问题进
【出 处】
：
京津冀一体化轨道交通协同发展学术研讨会
论文部分内容阅读
为有效推进京津冀交通一体化进程,应进一步挖掘铁路运输的潜能,提高运量、运力、运能.本文从南仓站位于京津冀环渤海地区铁路货车流的集散中心的重要地理位置及存在的问题进行分析,研究如何针对改革新形势,深入挖潜,充分利用现有技术设备,通过采取一系列针对性作业组织措施,加强作业组织,提高车站运输能力,满足京津冀地区经济快速、繁荣、协同发展的需要.
其他文献
本文针对石太客专自运营以来,在遭受强降雨和暴风雪的侵袭下所暴露出的线桥设备表层病害和线桥设备深层次安全隐患.以现场亲历者的视角和大量的数据资料由浅入深、由表及里、
自铁路大面积提速调图以来，营业线路轨道结构发生了较大变化，基本能满足现在京广提速和石太重载线的技术要求，然而桥涵建筑物自提速以来，除个别桥涵进行更新改造外，大部分桥涵
模筑衬砌支护法可在软弱地层中采用，应用范围广泛，限制条件少，对于跨度大、地下水位高条件下优势更为明显。不但可以很好控制沉降，同时大大减少施工过程对工人经验的依赖，施工过程
日益复杂的地铁建设环境使得地铁线路布置困难、施工风险加大,同时对施工方法也提出了更为严格的要求.采用大直径盾构建造地铁单洞双线区间并在盾构隧道基础上小规模扩挖形成
本文围绕有砟轨道在城市轨道交通隧道线路中应用的可行性研究,结合对国内外实践研究现状进行的总结分析,首先从经济角度对有砟轨道进行评价;然后,从环境评价方面分析得出有砟
在京津冀一体化进程不断加快,城市快速发展和城镇化过程中,城市将面临着严重交通问题,加速新型中运量轨道交通的建设,对解决城市交通问题,促进城市发展有着十分重要的意义.文
本文从落实国家发展战略角度出发,通过分析京津冀铁路系统现状情况,进一步明确主要面临的问题,在此基础上,通过分析和预测未来发展需求,初步提出京津冀铁路货运枢纽一体化建
随着经济全球化和中国区域经济一体化的深入发展,国外的伦敦、东京、纽约等均形成成了以首都为中心的经济圈,上海和武汉对都市圈的发展也进行了探索与规划,因而在“十二五”
上世纪80年代,“京津冀区域”这一概念与“长三角”、“珠三角”一同首次被提出,至今己发展近30年,但相较于两“三角”,京津冀片区发展缓慢,区域融合度、配合度、协作度较低,
区域轨道交通是显著提高区域间交通运力供给的运输方式,为区域城市联系的紧密化和一体化提供根本的保障.本义对区域轨道交通与区域经济发展之间的关系加以探讨,明确其相互推