【摘 要】
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本文介绍了考虑发动机激励的内燃机车司机室声振耦合噪声仿真的方法.将车架和司机室简化成壳单元、梁单元,计算其结构模态特性,并将激励加载在发动机实际悬置点的连接位置,得
【机 构】
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南车戚墅堰机车有限公司,江苏省常州市213161
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本文介绍了考虑发动机激励的内燃机车司机室声振耦合噪声仿真的方法.将车架和司机室简化成壳单元、梁单元,计算其结构模态特性,并将激励加载在发动机实际悬置点的连接位置,得到结构的响应特性.利用计算得到的结构振动响应作为声学计算的边界条件,计算司机室内部的声场分布特性.在Virtual.Lab中，将司机室结构内表面的振动映射为声场网格的振动，并以此为边界条件计算内部声场。通过声场计算，可以得到司机室内部任意点的声场分布吗，声场在160Hz和280Hz左右有波峰，A计权后的波峰最大值在75dBA左右。
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