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以6×4自卸车匹配的213kW发动机为例,通过AVL-CRUISE仿真计算获得其现有配置的动力性和经济性基础数据,以及道路试验对其进行校验,然后根据发动机特性参数的设计理论制定优化方案,再采用仿真计算对其进行了优化设计。结果表明,在发动机结构不做改动而仅对其特性参数进行调整时,在保证重型汽车经济性变化不大的情况下,其动力性得到了很大的改善,特别是对于坡度为8％的长上坡路面的动力性提高16％。