棘轮棘爪离合器是航空发动机双速传动装置的重要组成部分，其中的棘轮棘爪机构能否安全稳定的运转，直接关系到该离合器能否顺利实现啮合转换过程以及能否正常可靠地工作，从而保证飞行安全。本文通过计算各工况下棘轮棘爪结构的受力及运动特性参数，利用Solid Works建立棘轮棘爪离合器结构的仿真模型并运用ADAMS多体动力学仿真软件结合实验分析的方法，研究此棘轮棘爪离合器在平面涡卷弹簧各预紧力矩下的脱啮转速变化曲线，得到了平面涡卷弹簧的理想工作区域，并深入探讨了离合器在加工、装配等误差状态下的脱啮转速的变化特性。同时，结合碰撞问题一般求解方法，对棘轮棘爪碰撞啮合过程进行了仿真分析，研究了离合器棘轮棘爪结构在脱啮和回啮临界状态下的碰撞特性，获得接触刚度及转速差等因素对离合器棘轮棘爪碰撞特性的影响，从而得到此棘轮棘爪离合器脱啮回啮状态的条件控制参考标准。为此型离合器的结构设计及使用寿命控制提供理论依据和技术支撑。