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电动汽车技术提升和充电站网络的建立是电动汽车推广应用的基础.本文根据纯电动汽车的能量流和电动汽车动力学分析,计算了多种电动汽车在NEDC工况下的续驶里程,提出以电动汽车续驶里程的5％作为充电站服务半径L.针对北京海淀区山前区域,利用线性规划方法设计了电动汽车充电站网络布局,该布局充分考虑了城市道路、车流量和电动汽车单位公里能耗,合理构建充电站网络.