GSM-R核心网测试MAP信令流程分析

来源 :2007年中国铁道学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:billdyj
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
GSM-R是基于GSM平台,专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统。根据中国铁路信息化总体规划和GSM-R网络规划的要求,中国铁路GSM-R网络是全国铁路统一的综合移动通信网络,其核心网络设备包括汇接移动交换中心TMSC、移动交换中心MSC、归属位置寄存器HLR、智能网业务控制节点SCP等设备。在多个厂商参与建设GSM-R网络的情况下,如何实现不同厂商设备间的互连互通成为GSM-R发展过程中要解决的关键问题之一,因此,本文对GSM-R特有的业务组呼、广播、功能寻址涉及的MAP信令流程进行了分析和研究,将对互联互通测试的顺利进行起到积极作用。
其他文献
介绍了SX6137C低地板双层客车底盘的设计特点及其优点,并分析了其在双层客车的应用及应用发展前景。
机车风源系统是机车制动系统用风的基础,也是全列车制动及辅助用风的基础。影响机车风源系统供风能力的主要因素有:空气压缩机型式、空气压缩机的排气压力与排气量、总风缸容
介绍SR6123CH大型高二级长途旅游客车主要技术参数,以及结合三维设计软件PR0-E wildfire进行整车设计的基本流程。
本文根据法国ALSTOM公司技术规范要求,对产品进行了FMECA分析、初步危险分析、故障树分析、维修性分析及相应的后勤保障分析等内容。并通过对特定产品的可靠性、维修性、安全
随着铁路跨越式发展步伐的加快,列车对数迅速增加,信息化应用范围扩大、水平提高,运输企业数量增加、关系日趋多样化,再结合我国铁路第六次提速调图时将开行时速200km的列车,
针对目前国内营运客车的市场需求和发展趋势,介绍了金旅客车在XMIL6127车型上采用的新技术 。
随着铁路运输事业向高速、重载方向的不断发展,尤其为适应近几年铁路的不断提速要求,对机车运行质量的要求愈来愈高。轮对作为电力机车走行部最重要的部件之一,其主要作用是支承
某公司配属昆明机务段的SS7、SS7C机车发现底架横梁有裂纹并且有增加的趋势。产生裂纹的横梁绝大部分集中在变压器横梁的前后两侧;裂纹在横梁上的位置是在横梁上风道口的外侧
对于200km/h提速的既有铁路,200km/h及以上的客运专线(含客货共线)铁路、城际铁路,传统的以地面信号显示为主体的铁路信号系统已无法满足其运输和行车安全保障的要求,只有装
根据京铁师(2005)455号文件中第50条“道岔加锁钉固办法”第一款规定“当联锁失效需对进路上道岔进行地面加锁时,由工务钉固,分动外锁闭道岔钉固加锁时,工务必须对密贴和斥离