【摘 要】
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当气流流经非流线型桥梁断面时,周期性交替脱落的旋涡会引起桥梁结构主梁的涡激振动现象.涡振虽不具有很强的破坏性质,但其发生风速较低,会造成结构疲劳,并严重影响行车的舒
【机 构】
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西南交通大学桥梁工程系 成都610031
【出 处】
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第十五届全国结构风工程学术会议暨第一届全国风工程研究生论坛
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当气流流经非流线型桥梁断面时,周期性交替脱落的旋涡会引起桥梁结构主梁的涡激振动现象.涡振虽不具有很强的破坏性质,但其发生风速较低,会造成结构疲劳,并严重影响行车的舒适性.大跨度钢桥质量轻、阻尼小,主梁易发生涡振.目前抑制涡激振动的措施可以分为构造措施和气动措施.本文以某大跨度悬索桥钢箱梁1:20大比例节段模型为例，在XNJD-3风洞中进行涡振试验。在低阻尼体系下详细研究了风攻角、检修车轨道、导流板等对涡激振动性能的影响，进行了多种方案的抑振措施研究，发现在检修车轨道内部设置单侧导流板能使主梁的涡振性能大幅提高。
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