【摘 要】
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为了研究乙醇汽油混合燃料对GDI发动机超细微粒(ultrafine particles,UFPs)数量浓度和质量浓度排放的影响,利用DMS500型快速颗粒物光谱仪开展了点火定时和过量空气系数λ对UFPs排放特性的试验研究.结果表明:随着乙醇掺比的增加,UFPs的数量和质量浓度均逐渐减少,粒径分布朝着小粒径方向发展.不同过量空气系数λ下,UFPs的数量浓度曲线总体上呈现双峰或三峰分布.随着点火定时的
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津30072 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会
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为了研究乙醇汽油混合燃料对GDI发动机超细微粒(ultrafine particles,UFPs)数量浓度和质量浓度排放的影响,利用DMS500型快速颗粒物光谱仪开展了点火定时和过量空气系数λ对UFPs排放特性的试验研究.结果表明:随着乙醇掺比的增加,UFPs的数量和质量浓度均逐渐减少,粒径分布朝着小粒径方向发展.不同过量空气系数λ下,UFPs的数量浓度曲线总体上呈现双峰或三峰分布.随着点火定时的提前和过量空气系数λ的减小,不同燃料的UFPs的数量和质量浓度均逐渐增加,UFPs的几何平均直径(geometric mean diameter,GMD)均在10nm以下,且呈现出逐渐增加的趋势.不同点火定时下,核膜态微粒数量占UFPs的96％-99％,而积聚态微粒的质量浓度仅占UFPs的83％-90％.UFPs的质量主要取决于粒径较大的积聚态微粒的质量.
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