【摘 要】
：
Since crash occurrence are typically aggregated as clusters in space and crash data are always collected with certain spatial scale,intrinsic spatial effects exist extensively in road safety analysis.
【机 构】
：
Central South University
论文部分内容阅读
Since crash occurrence are typically aggregated as clusters in space and crash data are always collected with certain spatial scale,intrinsic spatial effects exist extensively in road safety analysis.It is a common issue for crash prediction models and has gained lots of focus in the past decades toward different aspects.
其他文献
基于港珠澳大桥海底沉管隧道的工程实践，创新提出了基于块石夯平基层与垄沟相间碎石整平面层的沉管隧道新型组合基床结构。通过理论分析、数值计算、模型实验等手段揭示了组合基床结构的受力机理。组合基床具有较好的应力扩散效果，且厚度较模量指标更加敏感，这种新型组合基床解决了大荷载软土地基沉管隧道不均匀沉降控制难题。组合基床结构是一种新型的沉管隧道基床，对不需进行深层改良以及改良后差异沉降不可控的沉管隧道软土地
为研究不同围压条件下盐岩蠕变声发射特征规律，利用四川大学三轴程控流变仪和PAC Sensor-highway Ⅱ 型声发射监测仪器对盐岩进行了四个围压条件下的分级加载蠕变试验，根据试验所获得数据对蠕变过程声发射活动进行了分析.试验结果表明，不同围压条件下盐岩蠕变声发射特征总体趋势基本一致，在每一级加载初期声发射信号活跃，后期声发射活动逐渐平稳，直到加速破坏声发射活动上升，此趋势与蠕变曲线趋势基本一
在桥梁裂缝检测中，采用数字化图像处理克服传统检测方法存在的安全性差、成本高、检测周期长，有时还要中断交通等问题，高效、智能、便捷地完成对裂缝进行定量、定性分析，具有十分重要的经济价值和科学意义。本文介绍了目前国内外现有的桥梁智能检测采集设备和获取桥梁混凝土裂缝参数的数字图像处理技术，并与传统方法进行了对比，分析了各自的特点。
In present study,the global nonlinear three dimensions(3D)finite element calculation model of light rail vehicle(LRV)-benchmark viaduct in a high seismic region is set up,the vehicle with two bogies i
针对汕头市苏埃通道盾构穿越硬岩凸起段隧道工程，建立三维数值模型，选取7 个不同截面对盾构穿越上软下硬地层开挖面失稳情况进行模拟，研究了硬岩侵入参数(侵入高度、侵入角度)对开挖面失稳模式及维持开挖面稳定的极限支护压力的影响效果。研究结果表明：1)硬岩的侵入高度越大，开挖面失稳范围越小，相应的极限支护压力越小；2)硬岩的侵入角度对开挖面失稳形态影响较大，开挖面处硬岩的侵入角度为负时较侵入角度为正时，失
改革开放以来，我国的桥梁事业发展取得了骄人的成绩，随着经济的发展和社会对环保、资源节约意识的增强，桥梁工业化越来越成为桥梁建设的方向。接缝是薄弱环节，是影响工业化预制装配结构整体受力性能的决定性因素，本文以钢板组合梁横向接缝为研究对象，通过试验手段，探究不同形式接缝在拉力作用下的受力情况。结果 表明钢筋焊接、钢筋紧靠环接、钢筋对中环接的接缝形式均能满足接缝受力需求，考虑到接缝施工便利性和受力性能，
Natural disasters,with local high frequency and large-scale burst characteristics,distribute widely in China.The reasonable layout of highway emergency resources is very necessary to the rescue work w
When emergency happens on urban transportation network,there is usually not enough time for rescuers collecting traffic information and identifying critical links timely.Aimed at the problem,this arti
开展危险货物道路运输风险评价可有效降低事故发生概率与后果损失，对提升企业安全管理水平具有重要意义。为提高危险货物道路运输风险评价的可靠性与实用性，对前人所做的风险分级指数模型进行了改进，将腐蚀性因子加入到模型中，修正和完善了原模型有关参数及其取值，并给出了安全措施补偿因子的简化算法，构建了新的危险货物道路运输风险评价指数模型。进一步地，阐述了模型在企业风险管理实务中的应用步骤与注意事项，突出了模型
为了探讨城市机非划线道路电动自行车的越线行为,本文将生存分析引入交通行为形成及演化机理分析.依托于对西安市不同非机动车道宽度及不同交通流状况下典型路段的实测数据,首先统计分析了非机动车道宽度对越线形为的影响,然后通过Kaplan-Meier 的非参数回归构建基于交通流状态的电动自行车越线模型,解析其在交通流状态影响因素作用下的速度空分布特性.根据生存分析表可知,在拥挤状态下15％位越线的速度为28