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针对高铁中版式橡胶减震支座的减震效果问题，本文采用电测法，在自制实验板上粘贴8个应变花，将减震支座置于实验板上进行多次自由落体冲击实验。通过测试的动态应变数据，得到了冲击过程中模拟桥墩的实验板动应力情况，根据有、无支座情况时相同冲击条件下的动荷系数比较，有效评价了支座的减震效果。
高铁桥梁支架减震性研究
【摘 要】
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针对高铁中版式橡胶减震支座的减震效果问题，本文采用电测法，在自制实验板上粘贴8个应变花，将减震支座置于实验板上进行多次自由落体冲击实验。通过测试的动态应变数据，得到
【机 构】
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北京工业大学,100124
【出 处】
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北京力学会第十九届学术年会
【发表日期】
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2013年1期
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