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层流减阻是国际上正在积极研究的新型飞行器先进设计技术，已日趋接近实用水平。此项研究的重点在于发展基于现代计算流体力学和测量技术的设计方法。该文讨论一种基于ＮＳ方程、欧拉／速势方程加混合附面层修正的跨音速流动准确控制方程逆问题及其在层流机翼、翼剖面设计中的应用。文章分析了两种紊流模型对分离的适应性；探讨了ＮＳ／欧拉方法的阻力估算精度问题；列举了若干层流机翼及翼剖面的设计实例以及风洞试验验证。