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为研究真实航空发动机风扇断叶撞击机匣的响应机理，在高速旋转试验台上进行包容试验。使用ANSYS/LS-DYNA建立网格精细、材料模型及参数合理的有限元模型进行了数值仿真，得到与试验数据吻合较好的计算结果。研究表明，该型航空发动机一级风扇机匣是非包容的；非包容性过程可以分为三次连续的撞击，第一次为叶尖与机匣内壁的刮擦，第二次为机匣包容区的鼓包形成及鼓包的破裂，第三次为机匣的带状撕裂和弯曲；鼓包破裂的失效模式为双向拉伸失效；而鼓包变形为机匣的主要吸能模式。