中国近十年的快速城镇化、人口增长和住房体制改革加剧了主要城市的城市蔓延,导致职住不均和过度通勤。本研究通过对北京单位、半单位、和非单位三类社区的案例研究,证明了社区级职住平衡对缩短通勤的作用。传统单位和半单位社区相比于一般非单位居住区,由于工作区域与生活区域在社区级空间的集聚,有效的促进了居民的职住平衡并降低了通勤需求和对机动车的依赖性。研究同时发现,居民对住房质量、上班距离、社区学校和社区幼儿园质量、开敞空间的满意程度和社区归属感的强弱程度会对居住社区的选择产生显著影响,并间接影响到居民的通勤行为。居民社会经济属性与居住区类型选择间的相互关系在逐渐消失。这标志着中国基本已完成由计划经济体制时期单位住房分配制度向市场经济下房地产市场机制的转变。基于结构方程模型模拟结果,本研究通过个人行为偏好和居住区规划为城市规划和发展中更好的通勤提出了相关建议。