非能动组件缓冲段的二维模拟及其结构优化

来源 :第十届全国流体力学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wbgbg
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  依靠重力实现非能动停堆是钠能快堆的一种设计方式,当发送失流事故时,此方式不必过分依赖运行操作人员的及时准确判断和外部动力能源的供给,就能自动可靠的完成相应的安全功能。经模拟实验发现,移动体在缓冲段末端出现了速度回升现象,导致在移动体末端部件处会发生硬撞击,对设备可靠运行,埋下了安全隐患。
其他文献
随着列车运行速度的不断提高,作用于高速列车上的气动力不断增大,降雨环境会导致列车的气动性能进一步恶化。降雨改变了列车周围流场的物质构成,列车运行时不仅受到空气的作用,还受到雨滴的撞击作用,形成气流、雨滴与列车之间复杂的祸合作用。为研究降雨环境对高速列车气动阻力性能的影响,基于Euler-Lagrange方法建立降雨环境下高速列车空气动力学计算模型,空气建模为连续相,采用Euler方法描述,雨滴建模
风力发电是一种绿色、安全、环保且可再生的能源,而陆上发电由于受到地理条件、建筑物的阻碍,风能会损失很大一部分,这会造成风能开发利用率低;与此同时,海面广阔、无障碍物、风量大,受限制少等特点显而易见,因此,海上风浪发电越来越受大家的广泛关注与欢迎,进而,海上风电发展迅猛,对风电安装船的需求迫切的需要发展,在这方面,欧洲发展比较领先,13个风电场占了10个。随着对复杂多变的海域环境的探索,我国需求量的
FPSO长期作业于多变的海洋环境中,为了保证能够安全又有效的工作,对其锚泊系统的研究则显得尤为必要.FPSO初加工后的油气需要转驳,海洋复杂的风浪流环境会导致FPSO和外输油轮存在水动力相互干扰,因此,想要稳定且安全地输送油气难度很大,因此,对系泊状态下多浮体祸合运动的研究十分重要.本文基于势流理论,采用AQWA软件对FPSO与超大型外输油轮(VLCC)进行数值模拟.针对不同海域,进行水动力性能分
横风下高速列车的气动特性及运行安全性是近年来的研究热点之一.我国地貌错综复杂,高速列车的运行环境可能更加复杂,如横风下列车通过峡谷.选取我国某处典型峡谷地貌为研究对象,建立横风下高速列车通过峡谷的空气动力学计算模型.首先,数值仿真了有无横风下高速列车以250km/h通过峡谷的气动性能,包括车体表面压力时程曲线和列车气动载荷系数时程曲线.相比无风状态,横风下列车通过峡谷区间段时的车体表面压力发生剧烈
受风力机运行环境影响,风电叶片前缘易出现腐蚀、污损。本文采用CFD方法对风力机翼型前缘缺陷开展了数值研究。首先进行了局部前缘深缺陷和表面缺陷翼型的静态模拟,为进一步揭示前缘缺陷对风力机翼型的动态特性影响,采用SST模型对翼型周期俯仰振荡流动开展了数值仿真。静态结果显示,前缘缺陷促进了流动分离,缺陷翼型可显著降低翼型的气动性能;局部深缺陷形状对翼型气动性能影响较小,小部分气流由于粘性作用紧贴缺陷壁面
气囊除冰技术由于其能耗小,结构简单且除冰速率快等特点,在中小型军民用飞机中被广泛应用.为评估气囊对飞机飞行性能的影响,本文基于某机翼外形采用了计算流体力学方法,对机翼外部流场进行了结构化网格划分,计算了机翼表面的结冰特性,确定了机翼除冰的防护区域(即气囊布置范围),初步设计了机翼气囊除冰方案.对气囊鼓起时的翼型进行了气动仿真,与原始光滑翼型进行对比,分析了气囊鼓起对机翼气动特性的影响.研究结果表明
s形进气道具有如下几何特征:中心线具有一定的曲率,而且沿着管道向下游,管道的横截面直径逐渐增大。这样的几何特征会导致s形进气道内部流场存在流向的流动分离现象和二次流的对漩涡存在,进而使交界面处气流的总压损失增大和畸变严重。涡轮螺旋桨发动机通常采用S形进气道为其压气机提供气流,而s形进气道入口距离螺旋桨的旋转平面较近,由于螺旋桨的旋转效应,气流流过螺旋桨进入s形进气道,必然会对s形进气道内部复杂流场
以医用无创呼吸辅助设备的微型离心风机为研究对象,开展离心风机复合叶片的数值模拟和气动优化设计。对于离心风机的研究基准建立在气体作稳定流动和不考虑其压缩性的基础上,通过Fluent流体仿真软件对流场进行求解,为了模拟叶轮旋转,使用了多重参考系模型(MRF模型)和SST k-c}湍流模型。由于原型风机尺寸很小,同是需要满足低噪的设计需求,因此在风机尺寸不变的基础上进行气动优化,通过分析数值仿真结果发现
利用光滑粒子流体动力学方法Smoothed particle hydrodynamics(SPH)方法研究强迫横摇水槽中的浅水波流动,模拟了二维、三维水槽中浅水波在水槽强迫横摇时的形态及其演化,结果表明SPH方法模拟在自由表面流动的独特特性,为研究甲板上浪等问题提供有益的探索。
卡门涡发生器(Karman Vortex Generator)作为一种被动流动控制装置在较强分离的内流和外流流动控制中表现出色.运用基于k-kL两方程模型的二维URANS对单边扩张角度为100的非对称平面扩压器基础构型和流动控制构型进行了模拟,基础构型的计算结果与实验符合得较好.KVG流动控制效果与其布置位置和尺寸密切相关,合理设计的KVC;能够有效地抑制扩压器内的大尺度分离,改善扩压器的总压和静