【摘 要】
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元胞自动机理论是重要的微观仿真理论工具之一，但这一理论方法的潜力并没有在铁路仿真领域得到更充分的挖掘。造成这一现象的部分原因是不恰当的仿真粒度选取。本文重新选取了较为合理的仿真粒度，令其可以在仿真计算规模与仿真尺度之间达到平衡。在此基础上本文对包含有多个车站的线路进行了模拟，并为每个车站设置了到发线。模拟结果说明本文所选择的仿真粒度可以较好的对移动闭塞系统进行仿真，并避免了其他同类研究中的部分不足
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元胞自动机理论是重要的微观仿真理论工具之一，但这一理论方法的潜力并没有在铁路仿真领域得到更充分的挖掘。造成这一现象的部分原因是不恰当的仿真粒度选取。本文重新选取了较为合理的仿真粒度，令其可以在仿真计算规模与仿真尺度之间达到平衡。在此基础上本文对包含有多个车站的线路进行了模拟，并为每个车站设置了到发线。模拟结果说明本文所选择的仿真粒度可以较好的对移动闭塞系统进行仿真，并避免了其他同类研究中的部分不足。
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