【摘 要】
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车载自组网(VANET)业务的快速发展，为数据的高效传输提出了挑战，需要一种有效的数据包调度方案，满足各项业务的Qos 需求.文中基于数据包的时延敏感性、长度等属性，采用优先级排队模型研究各种调度策略的性能，指出非抢占式短包优先策略能提供最小的总体时延；在此基础上对时延敏感业务和非时延敏感业务采用不同的策略，设计最优化传输性能的VANET 业务调度多优先级排队模型.NS-2 平台下的仿真实验证明了
【机 构】
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武汉科技大学信息科学与工程学院 武汉,湖北 430081 武汉大学电子信息学院 武汉,湖北 430
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车载自组网(VANET)业务的快速发展，为数据的高效传输提出了挑战，需要一种有效的数据包调度方案，满足各项业务的Qos 需求.文中基于数据包的时延敏感性、长度等属性，采用优先级排队模型研究各种调度策略的性能，指出非抢占式短包优先策略能提供最小的总体时延；在此基础上对时延敏感业务和非时延敏感业务采用不同的策略，设计最优化传输性能的VANET 业务调度多优先级排队模型.NS-2 平台下的仿真实验证明了所提出的模型的优越性，并演示了不同流量下的数据包排队特性，以及包交付率、吞吐量、时延等指标的变化规律，为性能的优化提供了参照.
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