【摘 要】
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广域动态信息系统的建设和同步相量测量技术的发展为实时监视和预测电力系统暂态稳定性奠定了物质基础。而使用广域动态轨迹信息协调保障稳定性控制系统的动作，将会给控制的正确性和有效性带来革命性的提高。本文提出了一种基于轨迹凹凸性识别多机系统暂态不稳定性方法，并利用结构保持模型下的暂态能量函数分析了所提方法的正确性。多个系统的仿真算例验证了该方法的有效性和快速性。由于该方法高的可靠性和很少的计算量，特别是与
【机 构】
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西安交通大学电气工程学院,陕西西安 710049 西安交通大学电气工程学院,陕西西安 710049
【出 处】
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中国高等学校电力系统及其自动化专业第二十一届学术年会
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广域动态信息系统的建设和同步相量测量技术的发展为实时监视和预测电力系统暂态稳定性奠定了物质基础。而使用广域动态轨迹信息协调保障稳定性控制系统的动作，将会给控制的正确性和有效性带来革命性的提高。本文提出了一种基于轨迹凹凸性识别多机系统暂态不稳定性方法，并利用结构保持模型下的暂态能量函数分析了所提方法的正确性。多个系统的仿真算例验证了该方法的有效性和快速性。由于该方法高的可靠性和很少的计算量，特别是与系统模型参数的无关性，有望用作基于新一代的广域测量系统（WAMS）的暂态稳定紧急控制的启动判据。
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