【摘 要】
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针对当前欧洲标准中给出的压装过盈量范围大且反压力上限不明确给实际反压测试带来的反压力不可控甚至反压测试产生位移的问题,本文提出了基于有限元分析软件ANSYS计算的压装过盈量的优选方法及反压力的优选方法.采用该方法对不同过盈量对应的车轮表面应力状态做了详细的分析计算,依据车轮材料特性及配合部位尺寸得出了过盈量的合理范围,并与标准推荐的理论过盈量及规定的过盈量做了比较,结果证明了该方法的正确性;在此基
【机 构】
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智奇铁路设备有限公司,太原030032
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针对当前欧洲标准中给出的压装过盈量范围大且反压力上限不明确给实际反压测试带来的反压力不可控甚至反压测试产生位移的问题,本文提出了基于有限元分析软件ANSYS计算的压装过盈量的优选方法及反压力的优选方法.采用该方法对不同过盈量对应的车轮表面应力状态做了详细的分析计算,依据车轮材料特性及配合部位尺寸得出了过盈量的合理范围,并与标准推荐的理论过盈量及规定的过盈量做了比较,结果证明了该方法的正确性;在此基础上,通过计算得到了过盈量与压装力的对应关系,为轮轴压装过盈量的合理选值及反压力值的合理选择提供了借鉴和参考.
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