【摘 要】
:
目前汽车车身轻量化已经成为各整车厂发展的必经之路,但是国内无法查阅到铝材导入的完整资料;为保证铝材导入平顺量产,结合到同行业的调研以及在新车调试期间反复的检讨和验实际证,形成了生产应用体系.在4M准备方面,通过前期同行业的调研学习,结合工厂现有的实际情况,从铝材与钢材特有属性对此,形成了铝材首次导入4M准备清单.在生产过程控制方面,从材料管理、模具管理、钣金管理、等方面建立管理基准,形成了系统生产
【机 构】
:
广州风神汽车有限公司郑州分公司 河南郑州450016
【出 处】
:
第十七届河南省汽车工程科技学术研讨会
论文部分内容阅读
目前汽车车身轻量化已经成为各整车厂发展的必经之路,但是国内无法查阅到铝材导入的完整资料;为保证铝材导入平顺量产,结合到同行业的调研以及在新车调试期间反复的检讨和验实际证,形成了生产应用体系.在4M准备方面,通过前期同行业的调研学习,结合工厂现有的实际情况,从铝材与钢材特有属性对此,形成了铝材首次导入4M准备清单.在生产过程控制方面,从材料管理、模具管理、钣金管理、等方面建立管理基准,形成了系统生产过程管控,为首次导入铝材提供依据和经验.
其他文献
以某PK车型后箱门与车体面差不良为例,结合后车体总成的产品结构和生产工顺,从理论分析和实物测量出发,寻找真因,将不良率进行优化,提高车辆品质,减少现场作业困难.
根据非承载皮卡的产品特性,车架底盘在装配时,车架要先反向放置,装配前悬系统和后桥系统,然后将车架正向放置,安装发动机、油路、线束、传动轴等部件.皮卡车架和前后悬架系统的总重量约500kg,需要利用专用设备完成车架翻转,车架翻转设备主要分为半自动和全自动两种形式,本文主要对各种车架翻转设备的结构和原理进行说明.
气动葫芦在转弯时,因为气绳的材质性状,会出现缠绕、打结而使气动葫芦转弯困难.本文介绍的气葫芦转弯机构实用技术是一种机械运动机构,利用直径方向的导向摆杆在做圆周运动或近似圆周运动,导向摆杆自身与圆周交点距离不变的原理,从导向摆杆转动中心位置引入气绳,使气绳沿导向摆杆与气动葫芦连接,气绳在气动葫芦运行过程中,不会因气动葫芦行程的变化而发生大的变化.
介绍了对于引擎盖等外板等制件,由于拉延制件型面比较平坦,修边工序又依靠型面定位.因此存在窜动不稳定,从而造成制件精度无法保证.本工艺方案是在拉延过程中在制件两侧翻边成型4个半圆冲翻孔,在拉延模具上增加用于成型4个半圆冲翻孔凸、凹模结构,成型后拉延制件两侧冲翻4个半圆冲翻孔用于修边定位.解决了因制件拉延平坦无法定位而造成制件精度无法保证的问题.
目前主流汽车前后侧雷达传感器支架通常采用密封胶的方式粘结在保险杠上,作业时需人工按压传感器进行按压确保粘贴牢固.该作业方式不仅增加了员工的作业强度,同时不易保证传感器装配品质的稳定性.本文通过一种辅助装置的设计,利用弹簧弹力代替人工按压力,通过弹簧的压缩长度控制最佳按压力.同时,在装置内部,设置与弹簧压缩端头串联的内置LED电路,通过LED的点亮时间控制按压时间.该装置的采用不仅极大的改善了作业员
本文主要介绍传统汽车线导入铝板材料后,机舱盖外板涂胶量增加,涂胶节拍无法满生产节拍.通过对现有设备布局优化及涂胶能力提升,保证涂胶节拍满足压机包边线节拍需求.
电阻点焊是白车身焊接工艺的重要组成部分,很大程度上决定着车身质量的优劣,甚至可以讲汽车本身就是一个典型的点焊结构件.在前期车身数据设计及工艺SE分析期间需要对点焊的空间结构、搭接位置、板材层数厚度重点考虑,避免后续夹具设计或试生产中无法操作带来一系列问题,本文主要介绍基本的料边搭接、空间结构要求,以及对几种焊接困难结构进行剖析,对后续SE分析有一定的指导意义.
淬火热处理是曲轴制造过程中的关键工序,淬火工艺质量是影响益轴寿命的一个重要因素.本文介绍曲轴淬火加工机床电源的设计与应用.机床主要功能是对曲轴进行表面热处理,使工件表面硬度和淬火层深度达到相应技术要求.
随着人力成本的上涨以及制造技术的提升,制造领域也向着自动化、智能化的方向发展,新规划项目可以从布局设计就开始做整体的规划和设计,实施比较容易,但对老线体来说,克服周边环境的干扰、消除空间不足的影响是实施自动化改造的前提条件,本方案中顶盖输送自动上下方案中,就采用取消下线升降机,机器人直接空中抓件的方案来克服空间不足的影响,同时为了实现机器人行程可达,采用顶盖翻转下线等新型方案,最终实现顶盖上线的全
汽车冲压件检具,作为能够快速测量冲压件的尺寸状态的工具,在汽车生产过程中发挥着重要的作用.随着汽车工业的发展,检具的设计思路也在不断变化.快速检测、重复使用保持较稳定的精度、最大程度的服务与装车是检具设计过程中的不变原则.本文结合生产实际,立足以上几个原则,分析了在检具设计过程中需要关注的内容及设计技巧.能够为汽车冲压件检具的设计提供一些借鉴.