【摘 要】
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为了提升电磁轨道炮导轨的使用寿命,采用HEP-Jet超音速等离子喷涂系统在45Crn moVA钢表面喷涂Mo-W涂层来提升导轨表面耐磨性能。利用正交试验法对喷涂电流、喷涂电压以及主气流量进行正交优化,运用XRD、SEM及EDS等对Mo-W涂层进行了分析研究。通过摩擦磨损试验和3D形貌仪观察,Mo-W涂层的磨损率和摩擦系数均小于基体,涂层的耐磨性要优于基体。涂层的摩擦系数随着滑动频率的增大而增大,轻
【机 构】
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装甲兵工程学院再制造工程系,北京 100072
【出 处】
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第十一届全国表面工程大会暨第八届全国青年表面工程学术会议
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为了提升电磁轨道炮导轨的使用寿命,采用HEP-Jet超音速等离子喷涂系统在45Crn moVA钢表面喷涂Mo-W涂层来提升导轨表面耐磨性能。利用正交试验法对喷涂电流、喷涂电压以及主气流量进行正交优化,运用XRD、SEM及EDS等对Mo-W涂层进行了分析研究。通过摩擦磨损试验和3D形貌仪观察,Mo-W涂层的磨损率和摩擦系数均小于基体,涂层的耐磨性要优于基体。涂层的摩擦系数随着滑动频率的增大而增大,轻载荷时变化较小,重载荷时变化明显。涂层的摩擦系数随着载荷的增大先下降后趋于平稳。通过对涂层组织结构进行分析,喷涂过程中Mo的氧化极少,Mo/W在涂层中形成了完全互溶的固溶体。涂层与基体之间元素渗透少,形成了良好的机械结合,其磨损机制主要为磨粒磨损和氧化磨损,其中磨粒磨损占主导作用。
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