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基于Adams软件的Car模块，建立某电动乘用车的整车多体动力学模型.基于国家标准对车辆的操纵稳定性进行分析，主要包括转向盘角阶跃仿真和角脉冲试验仿真.仿真结果表明，转向盘角阶跃综合评价为83.4分，角脉冲仿真综合评价为79.32分，均满足国标要求.仿真分析的结果为提高车辆的操纵稳定性提供了依据.