【摘 要】
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土工膜用于铁路路基基床封闭是一种防止翻浆冒泥的新技术。我国早在六十年代就开始研究和应用土工膜(氯丁橡胶板)进行铁路基床翻浆冒泥病害的整治。经过近四十年系统的试验研究和大范围的工程试用,土工膜封闭基床表现出的较佳隔水防渗、防止基床浸水软化、保证路基稳定等方面的功能已被广大铁路科技工作者认识,其应用技术也日趋成熟。《铁路路基土工合成材料应用技术规范》(TB10118-99)的颁布执行,使土工膜在铁路工
【机 构】
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铁道部第二勘测设计院 西南交通大学
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土工膜用于铁路路基基床封闭是一种防止翻浆冒泥的新技术。我国早在六十年代就开始研究和应用土工膜(氯丁橡胶板)进行铁路基床翻浆冒泥病害的整治。经过近四十年系统的试验研究和大范围的工程试用,土工膜封闭基床表现出的较佳隔水防渗、防止基床浸水软化、保证路基稳定等方面的功能已被广大铁路科技工作者认识,其应用技术也日趋成熟。《铁路路基土工合成材料应用技术规范》(TB10118-99)的颁布执行,使土工膜在铁路工程中的应用数量有较大的增长、土工膜应用的设计和施工有章可依、有规可循。近十年大规模的新线建设实践表明,在南方土质差、降雨大、基床合格填料少的广大地区应用土工膜封闭基床,预防翻浆冒泥等基床病害的发生是一种较佳的处理措施,初步估算能降低约20～40％的工程投资。
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针对未硬化的防汛道路面层因雨水浸泡遭受浅层破坏(面层破坏厚度小于20cm)而使车辆无法通行时,研制能快速铺设并能重复利用的轻质路面铺放在已损坏的道路面层,使运送抢险料物的车辆和大型抢险机械顺利通行。通过试验得出,下层为机织土工布,上层为合成纤维土工格栅,可基本解决黄河下游常见的防汛道路因雨雪天气造成的道路泥泞而无法通行的问题。
高分子合成材料的蠕变性是一个很重要的问题。用它生产出来的塑料土工格栅尽管已是一种具有结构形状的土中加筋材料,但它的蠕变强度(一定时间内一定伸长率下)仍然在设计容许抗拉强度中被重点考虑(所有影响系数中最大可达4)。因而成了科研院所及生产厂家试验研究的一个重要课题。为此，对塑料土工格栅在加筋土工程应用中蠕变的若干重点、难点、焦点、热点问题进行了论述。本文阐述了对高分子合成材料蠕变考虑的重点，分析了塑料
蠕变性质和许多因素有关,如筋材的种类、温度、损伤、荷载水平及侧限条件等,使得室内试验较难模拟实际情况,这就决定了蠕变试验的复杂性,同时蠕变过程发展缓慢,需要很长的持续的研究观察时间。但蠕变是决定加筋土能否用于永久性工程的关键。蠕变特性影响着加筋土结构的长期性状,蠕变或应力释放可能引起加筋土结构内部应力状态的改变,导致丧失稳定或过大的变形。因此预测土工合成材料筋材的长期蠕变对于结构的安全性、经济性至
以具体工程为例,对安全填埋场设计中涉及的填埋区清整方案和降低地下水以及防渗措施等问题进行了阐述。
土工合成材料在我国的垃圾卫生填埋场工程中的应用越来越广泛,近年来随着土工材料制造水平不断提高,填埋场中土工合成材料的应用领域也不断扩展。本文结合近几年在垃圾卫生填埋场工程建设中的设计经验对土工合成材料在现代垃圾填埋场中的设计与应用进行简要的阐述。
通过对三峡库区港口工程地质、水文地质和运营环境的分析,认为植被加筋边坡结构应用于库区岸坡加固防护工程具有适应性、经济性和美观性。本文以建造于实际场地的试验工程段为原型,建立有限元模型进行非线性弹塑性分析,研究加筋材料和土体相互作用的机理。在此基础上,利用ANSYS(通用软件包)仿真平台模拟水位的变化,分析加筋边坡的位移场和应力场的演变过程,研究水位变化诱导边坡失稳的内在机制。本文研究成果不仅直接应
自20世纪60年代初土工合成材料学科兴起以来,土工织物滤层的机理、试验方法,尤其是保土性设计准则一直是研究的热点问题。结合较大孔径织造布在堤岸防护工程中多年应用实践,通过室内反滤试验、野外淘刷试验及工程应用实例分析研究,提出了090≤(2-10)d90防护工程中织造布保土性设计新准则,突破了国内外目前普遍采用的090≤(1-2)d90设计指标。为堤岸防护工程反滤设计提供了重要依据。
聚丙烯作为一种廉价通用塑料,有着相对密度小,屈服强度、拉伸强度较高等特点,但也存在成型收缩率大、脆性高,缺口冲击强度低,抗紫外线性能差等弱点。土工合成材料是一种高分子聚合物为原料的新型岩土工程材料,分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工材料等,在工程中起到加强和保护土体、过滤、排水、隔离、防渗等作用。以聚丙烯为原料的土工材料在其中占很大的比例。随着我国高速公路等建设的迅速发展,聚丙烯产
铁路路基是轨道的基础,它承受着轨道及机车车辆的静动荷载,并将荷载向地基深处扩散。基床病害是我国铁路分布最广、数量最多的一种路基病害,且随着列车轴重、运量及运行速度的提高有加重的趋势,有必要探索一种高效快捷的基床病害整治方法。本文结合达成铁路K337段病害基床的整治,开展了土工格室与混凝土夯实桩联合作用加固方案的试验研究,测试了道床及基床的长期沉降数据和动力学特性参数,并对基床的加固效果进行了评价。
土工织物加筋垫层在工程中已经得到广泛的应用,特别是在软基上的堤坝(高速公路堤、防洪堤、海堤、铁路堤、港口岸堤等)工程中的应用更为广泛。如果配合使用塑料排水板,它还能应用于厚层软土地基和高填土堤坝。实践证明,它能有效地增加地基的稳定性,减少并均化地基的沉降。同时,它的造价低廉、施工简便迅速也常为人们所津津乐道。由于其优越性明显,其应用范围正在扩展到其它领域,如建筑、挡墙、机场跑道、石化油罐等等。但是