【摘 要】
：
目前国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准工作组正在制定包含瘫船稳性失效模式在内的第二代完整稳性衡准方法.基于倾覆概率的评估是后续瘫船稳性直接评估的重要手段之一.首先,介绍了以时间分离法为基础的四参数瘫船稳性倾覆概率数学模型.其次,以国际稳性标模CEHIPAR2792船型为计算对象,与蒙特卡洛直接模拟以及三参数倾覆概率模型进行了对比分析.最后,通过计算结果对本文倾覆概率计算方法进行了验证,本研究
【机 构】
：
中国船舶科学研究中心,江苏省绿色船舶技术重点实验室,无锡,214082
【出 处】
：
第十四届全国水动力学学术会议暨第二十八届全国水动力学研讨会
论文部分内容阅读
目前国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准工作组正在制定包含瘫船稳性失效模式在内的第二代完整稳性衡准方法.基于倾覆概率的评估是后续瘫船稳性直接评估的重要手段之一.首先,介绍了以时间分离法为基础的四参数瘫船稳性倾覆概率数学模型.其次,以国际稳性标模CEHIPAR2792船型为计算对象,与蒙特卡洛直接模拟以及三参数倾覆概率模型进行了对比分析.最后,通过计算结果对本文倾覆概率计算方法进行了验证,本研究可为后续瘫船稳性直接评估提供参考.
其他文献
良好的操纵性能,对于水下机器人能够顺利高效得执行任务,至关重要.因此研究ARV的操纵性能具有重要意义,其中水动力导数的计算则是关键.目前,计算水动导数最流行的方法是船模实验法,但需要复杂的实验设备,成本高、耗费大量时间.而采用数值模拟方法计算水动力导数就克服了上述缺点.本研究采用基于开源CFD工具包OpenFOAM开发的水动力学求解器naoe-FOAM-SJTU,对万米水下机器人(ARV)在不同漂
本研究的计算模型为方形孔腔,几何尺寸为360mm×180mm× 120mm,入口水速为5.83m/s.采用大涡模拟方法(LES)对孔腔涡旋流场和脉动压力进行了数值模拟,并与中国船舶科学研究中心的空泡水筒脉动压力测量结果进行对比分析,验证了数值计算方法的可靠性.研究表明本研究建立的数值方法能够实现对孔腔脉动压力的可靠预报.在此基础之上,针对脉动压力这一重要声源,在孔腔的前缘开槽进行吹喷流动控制,通过
船舶耐波性的准确预报是船舶设计的关键要素之一.首先基于CFD软件FINE/Marine建立了三维数值波浪水池,通过求解不可压缩RANS(Reynolds-Average Navier-Stokes)方程和k-ω(SST-Menter)湍流模型模拟船体阻力和黏性流场.为了更加真实地模拟船舶耐波性问题,本模型黏性流模型采用固-液-气三相流耦合模型,并利用BRICS可压缩型离散格式精确捕捉自由液面,减小
船冰碰撞是一个复杂的动力学过程,如何得到碰撞中的冰载荷一直是船舶碰撞研究领域的热点之一.本文基于六自由度数值理论利用Fortran语言编程模拟一艘33万吨油船在层冰中稳定连续破冰时的六自由度运动及所受到的冰载荷,与Lindqvist经验公式计算的平均冰载荷计算结果相对比.最后基于非线性有限元理论及弹塑性理论利用Dytran对其碰撞进行数值仿真,模拟了船首及层冰的接触碰撞过程,并与上述计算冰载荷进行
船舶大幅运动预报问题中常采用弱非线性方法,该方法是指静水恢复力和入射波浪力部分考虑瞬时物面非线性,而辐射力及绕射力则采用线性分析的方法.在弱非线性方法的基础上船舶辐射力和绕射力可采用脉冲响应函数方法计算.这种方法在考虑流场的记忆效应并捕捉非线性主要成分的同时又不会引起计算量的大幅增长,具有良好的工程适用性.为进一步提高该方法对非线性船舶运动响应的预报精度,在一致性辐射力求解方法的基础上研究了瞬时物
CRP-POD推进器的转速比是性能分析的前提.首先进行模型自航试验,由试验确定转速比.而后应用CFD工具对CRP-POD推进器在不同转速比下的敞水性能进行数值模拟.由CFD结果可知,在给定功率比下,转速比在一定进速范围内变化相对较小,并且数值上与模型自航试验得到的结果相近.说明利用CFD工具可提前确定CRP-POD推进器的转速比,为模型试验提供参考,节省试验时间.最后分析了CRP-POD不同转速比
以某三尾船为研究对象,通过求解RANS方程并结合κ-ε湍流模型,对模型尺度下船舶的黏性流场进行了数值模拟,计算了船舶在不同航速下的阻力,并将阻力计算结果与水池中的试验数据进行比较,验证了本研究所采用数值方法的有效性.在此基础上,针对该三尾船进行了船型优化,取得了较好的优化效果.本研究为三尾船阻力的计算以及船型优化提供了有效的手段.
Coupled six-degree-of-freedom(6-DOF) trajectory predictions and the technique of dynamic mesh, numerical investigation is conducted to analyze the effects of the interior store separation from one sid
串靠外输方式由于其经济性好,安全性高,是现今FPSO原油外输的主流方法.论文采用Fortran计算程序,针对FPSO串靠系统的系泊方式及系泊大缆刚度对整个外输系统的影响进行了理论计算.基于三维频域势流理论计算FPSO及穿梭油轮的频域水动力参数,通过快速傅里叶变换(FFT)将频域的结果转换到时域,并应用非线性有限元方法对系泊缆索进行模拟.选取南海一年一遇风浪条件,通过求解系洎双浮体时域耦和运动方程得
间接时域法在处理无航速浮体波浪上的运动问题中得到了广泛应用,但是其在有航速问题上的适用性并没有得到系统研究.本文针对有航速浮体在波浪上运动的时域计算以及水动力系数之间的相互关系展开了相关研究,并用Wigley3进行数值计算和验证.基于三维移动脉动源得到频域水动力系数和拉普拉斯方程的线性特性,推导出与频域mj项对应的bij和cij项,利用快速傅里叶变换将频域结果转化到时域,获得考虑了航速效应的时延函