【摘 要】
：
为保证指标间的相对独立性,将灰色关联分析应用到评价指标体系的选择中,将指标选择原则作为确定评价基准的依据,在确定基准和准则值的基础上,通过计算各准则值序列与基准序列的灰色关联度来对各指标体系进行分析排序,以实例阐述了该方法的具体应用.研究表明,该方法能够从量化角度反映评价原则在指标选择过程中的作用,为最优评价体系的选择提供依据.
【机 构】
：
青岛理工大学汽车与交通学院,山东青岛 266520
【出 处】
：
第十届全国交通运输领域青年学术会议
论文部分内容阅读
为保证指标间的相对独立性,将灰色关联分析应用到评价指标体系的选择中,将指标选择原则作为确定评价基准的依据,在确定基准和准则值的基础上,通过计算各准则值序列与基准序列的灰色关联度来对各指标体系进行分析排序,以实例阐述了该方法的具体应用.研究表明,该方法能够从量化角度反映评价原则在指标选择过程中的作用,为最优评价体系的选择提供依据.
其他文献
为了解决能源匮乏、污染严重等问题,各国都在大力发展新能源汽车,而在各种新能源汽车中,发展电动汽车已经成为最为现实且最具应用前景的发展方向.充电站作为电动汽车重要的基础配套设施,在电动汽车推广过程中起着决定性的作用.然而,基于传统技术采集的充电站位置信息往往存在不甚准确的问题,这给电动汽车的使用带来了很大的隐患.针对这个问题,本文提出了一种利用充电履历中的位置信息,基于聚类算法的充电站位置提取方法,
为改善乳化沥青冷再生沥青混合料早期强度低的不足,通过掺加早强水泥的方法开展了乳化沥青冷再生沥青混合料超早强技术研究,确定了再生混合料最佳含水率和最佳乳化沥青用量,并对其路用性能进行了评价.试验结果表明:早强水泥可显著提升乳化沥青冷再生混合料的早期强度,加入2％早强水泥后1d龄期劈裂强度已达到原来掺加2％普通水泥时3d的强度;3d龄期强度可以达到原7d龄期强度,而两者28天龄期的强度接近;1d劈裂强
基于巢湖大桥节段模型的静力三分力风洞试验,考虑了大跨度桥梁结构的几何非线性和静风荷载的非线性,采用增量与内外两重迭代相结合的方法,利用ANSYS参数化设计语言(APDL)编制了能够精确求解大跨度斜拉桥非线性静风响应的程序.在此基础上,建立了巢湖大桥的有限元计算分析模型,进而对其进行了三维非线性静风稳定性分析,并计算了不同风速下的巢湖大桥不同桥轴线位置处的静风响应.研究结果表明:应重视并提高巢湖大桥
本文针对同时考虑“复杂体系公路桥梁”、“复杂车辆模型”、“复杂行驶工况”的车桥耦合振动问题,提出基于ANSYS单一环境下的车桥耦合振动响应数值分析方法.该方法将桥梁与车辆模型均独立建立于ANSYS环境下,其耦合作用关系通过APDL编程语言计算并将其在任意时刻施加于车辆及桥梁结构,最终得到振动的时程响应.通过与既有文献的对比及实桥试验测试验证了该方法的正确性.利用该方法对多车辆行驶、匀变速行驶、变车
党的十八大提出生态文明这一概念,要求在全社会牢固树立生态文明.建设公路交通发展生态环境链是推进生态文明的重要创举,努力从建设、养护、管理、使用、服务各个方面,实现人与路、路与自然的永续发展,实现良性循环的链式前进.本文从公路交通生态环境链的构成要素、内在机理和建设路径三个方面,论述了公路交通生态环境链的构成和发展,大力倡导可持续发展和代际公平的新理念同,让生态文明惠及子孙万代.
为掌握含泥量对填砂路基动态模量的影响规律,先通过现场便携式落锤式弯沉仪(PFWD)试验与压实度试验,分析了含泥量与填砂路基动弹性弹模量的关系;再结合现场检测数据,建立了动态模量随压实度、稠度和含泥量变化的回归模型;最后,结合现场检测与室内PFWD试验结果,提出了填砂路基含泥量的控制标准.研究表明:现场检测路段填砂路基含泥量绝大部分在3.0％～5.5％之间,现场动态模量随含泥量增大而减少,二者具有良
道路交通伤害已成为全球死亡和残疾的主要原因,每年有124万人死于道路交通事故,2000到5000万人受伤.目前,全球在导致人类十大伤残死亡原因中,道路交通伤害排在第十位,该排名预计到2020年上升到第三位.2008年,发展中国家交通事故死亡人数约占全球交通事故总死亡人数的85％以上,其中96％为儿童死亡.此外,全球因交通事故导致的残疾中,发展中国家大约占90％.由于机动化和其他因素的影响,道路交通
本文以高速公路隧道群为背景,回顾了国内外对高速公路隧道安全的研究现状,重点介绍了驾驶员在进出隧道时生理、心理变化特性.从隧道火灾、照明和通风三大方面,诠释了高速公路隧道群车辆运行安全研究进展.在国内外研究进展的基础上,论述了隧道群车辆运行安全未来的方向发展,即在复杂气象条件下,车路的相互影响对行车安全起着重要的作用,车路耦合作用不良将导致事故的发生.因此,深入研究复杂气象环境下车-路耦合机理将成为
针对国家标准“交通信息基础数据元”(编号JT/T 697)中数据元缺少语义的问题,以高速公路网静态设施相关的交通信息基础数据元为例,通过分析数据元的蕴涵语义及其特征,按照数据元语义描述框架搭建、数据元蕴含语义提取、数据元语义注解三个步骤,建模高速公路网交通信息基础数据元语义,实现对数据元标准JT/T 697的语义化扩展.针对国内某区域高速公路网的交通信息语义化描述的示例应用表明,引入语义后的交通信
为研究红砂岩路基土动态模量的影响因素,采用室内重复加载三轴试验,结合红砂岩路基土在不同含水率时的动态模量,分析偏应力、体应力和含水率对红砂岩路基土动态模量的影响,采用三参数复合模型进行回归,并通过有限元计算和实体工程现场检测,建立室内试验动态模量与现场检测动态模量的回归关系.研究结果表明,动态模量随体应力(或围压)增大而增大,且动态模量对体应力或围压敏感性高.动态模量随偏应力增大而减小,对偏应力敏