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本文结合当地实际,对于多跨简支梁板桥桩柱式墩台桥梁，常用结构伸缩缝设置数量,通过验算，提出伸缩缝不设置于2桥台处,而改为设置于桥跨中部一个桥墩上,这不仅减少了伸缩缝数量而且改善桥面平整度和行车舒适性。采用该方法在绍兴已完成5座桥梁,至今已行车5～6年。情况良好。
关于多跨梁板桥减少伸缩缝设置问题的探讨
【摘 要】
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本文结合当地实际,对于多跨简支梁板桥桩柱式墩台桥梁，常用结构伸缩缝设置数量,通过验算，提出伸缩缝不设置于2桥台处,而改为设置于桥跨中部一个桥墩上,这不仅减少了伸缩缝数量
【机 构】
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浙江华汇交通设计有限公司绍兴312000绍兴市袍江工业区管委会绍兴312071
【出 处】
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全国城市公路学会第十六届学术年会
【发表日期】
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2007年9期
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