在航空航天飞行器诸多管路系统的研制过程中,其性能的好坏将直接决定着飞行器安全性能好坏。对于导管及其组件的新型材料的使用以及新型连接工艺的研究依然是当今学者研究的热点,航空导管材料主要有铝合金、不锈钢以及钛合金,可拆卸导管组件主要有扩口、无扩口以及记忆合金等接头形式。导管组件弯曲疲劳试验是考核各种形式管接头可靠性和耐久性的重要方法之一,而旋转弯曲疲劳试验机是必须试验装备。国内外现有的试验设备均限制在常温条件下运行,无法满足飞机液压系统温度高型别环境下导管弯曲疲劳试验的要求,因此本课题所研究的航空导管高温旋转弯曲疲劳试验机的研究显得十分有意义和必要了。为精准地检测各种规格以及不同环境状态下导管组件的旋转弯曲疲劳寿命,以航标、国军标等相关标准为理论依据,在室温航空导管旋转弯曲疲劳试验机的研究基础之上,本文展开了航空导管高温旋转弯曲疲劳试验机的设计研究工作。以模块化的分析思路将整机划分为八个子系统,经过细致的分析论证,确定了适合本试验机电磁感应加热方式,在试验机单个位置宽200mm,高150mm的狭小空间内实现了高温加热装置与试验机的完美配合。以外径为12mm,内径为10.2mm,壁厚为0.9mm,长度为266mm的1Cr18Ni9Ti不锈钢材质导管组件为研究对象,采用圆形横截面的感应线圈建立有限元模型。有限元模拟结果显示,在考核区的最高温度为651℃,最低温度为648.3℃,温度梯度为1.7℃,在工业要求梯度范围之内,可以应用到实际的高温旋转弯曲疲劳的试验当中。