多年以来，铁路货运站一直按照计划经济体制下形成的铁路传统管理模式运作。面对当前的市场经济，特别是在商品生产和加工向个性化、及时制发展的今天，铁路货运站在作业的灵活性、运输的衔接性和服务质量等方面已渐渐无法满足市场需求。从只提供单一的运输服务向为顾客提供全方位的物流服务发展，已经成为铁路货运企业发展的必然方向。 发展物流业务是我国铁路发展的新经济增长点，是铁道部实现中国铁路跨越式发展的必然要求；同时也是柳州铁路局提升自身竞争力，实现社会化分工的有效途径之一。论文首先通过研究国外物流理论的发展，阐述了物流、第三方物流等相关概念，并结合我国铁路物流研究现况，提出了我国铁路物流应该发展第三方物流。其次，从发展物流所必需的资产规模、网络建设、人才储备等几个方面分析了柳州铁路局发展物流的现状，并提出柳州铁路局物流企业发展尚存在企业定位不清晰、信息化建设缓慢、分配制度不合理等问题。然后，论文从制约企业发展的内部因素和外部因素两个方面分析了这些问题的成因，指出铁路管理体制的不合理、建设资金的短缺、企业经营者的观念落后是构成以上问题的主要原因。最后，论文提出了柳州铁路局货运业向物流融合的政策建议，认为通过改造整合使货运站场功能升级、发展第三方物流以及物流延伸产业，符合柳州铁路局的实际，可以充分利用铁路的优势，具有可行性和可操作性。然而，要达到这些改革目的，同时需要在组建铁路物流综合动力体系、培育物流市场、改善运输设备、推进铁路主辅分离等方面寻求更大的支持力度。