近年来,随着我国高速公路交通量急剧增长,前期修筑的四车道高速公路通行能力早已满足不了交通需求,对原有高速公路进行拓宽改造的任务已经迫在眉睫。而拓宽后所出现的新老路基不均匀沉降,直接会反射到路面结构,导致路面出现开裂、下陷等病害现象,缩短了高速公路的使用寿命以及危害了过往车辆的行车安全。因此,如何正确地分析该问题的性状与影响因素,提出有效的处治手段,是高速公路建设领域中一个重要的研究方向。本文以教育部回国留学人员基金项目(206097)为依托,通过国内外调研,结合均匀化方法的基本理论求出横观各向同性刚度矩阵的有限元表达式。接着紧密联系工程实际,运用Drucker-Prager弹塑性模型,通过有限元程序ANSYS对路基拓宽工程进行了非线性有限元分析。详细分析了路基内部应力-应变状态,考虑了计算模型的最优计算区域及最不利荷载情况,并对几个影响不均匀沉降发生的路基设计参数进行了敏感性分析。为控制新老路基不均匀沉降的发生,国内外学者提出了一系列控制标准及对应的处治措施。本文介绍了主要的几种处治措施,并在上述研究的基础上,对这些措施的处治效果进行了对比和分析。文章的最后对研究成果进行了归纳,并对进一步研究方向进行了展望。