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高铁酸盐由于具有较高的理论放电比容量、放电产物对环境没有污染是碱性一次电池正极的理想替代品。自上个世纪末以来成为电池领域的研究新热点。高铁酸盐的高纯度制备、稳定性和实际放电比容量的提高对深入研究高铁酸盐电池具有重要意义。为此，本论文在制备高纯度高铁酸盐、提高高铁酸盐实际放电比容量方面进行了一定研究。针对复杂的高铁酸盐制备本论文改进、简化了制备工艺。针对高铁酸盐实际比容量与理论比容量相差较大的问题，本论文对高铁酸盐电化学性能的影响因素进行了探索，并对添加剂提高高铁酸盐电化学性能的机理进行了研究。本论文工作共分为七章： 第一章综述了高铁酸盐的结构、性质、应用和发展历史以及高铁酸盐正极材料的研究现状，提出了本论文的选题意义以及需要解决的相关科学问题。 第二章采用次氯酸盐氧化法制备K2FeO4，并以制得的K2FeO4与Ba（OH）2反应制备BaFeO4。运用红外光谱（IR）、X射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM）等分析测试手段，分析表征了K2FeO4、BaFeO4的微观结构。经红外光谱、X-射线衍射证实，合成的产物为K2FeO4、BaFeO-4单相，扫描电镜测试表明K2FeO4外形呈长而薄的片状结构；BaFeO4外形为小颗粒晶体，粒径约50-100nm。 第三章采用了铬酸盐氧化法和EDTA滴定法这两种方法来测试K2FeO4和BaFeO4的纯度并进行了比较，制得K2FeO4、BaFeO4的纯度可分别达到97.7％和96.7％。 第四章研究了反应温度、氧化时间、硝酸铁的加入量、重结晶时KOH浓度的选择等因素对制备高铁酸盐的影响。研究结果表明，制备K2FeO4的最适宜反应条件为：Fe（NO3）3的最佳比例为化学计量的80％，反应温度为30℃，反应时