近年来,由自然灾害和人类工程活动引发的边坡滑塌屡见不鲜,滑坡引起的灾害给世界各国带来难以估量的人员伤亡及财产损失。因此研究滑坡稳定及制定治理方案一直是我们工程界关注及解决的重大课题。本人四年前作为刚跨入工作岗位的大学生,以技术员的身份参与了中铁十二局集团第三工程有限公司商州至漫川关高速公路N8段滑坡的建设,并对长安大学公路研究所设计的锚索框架梁治理方案进行论证。通过一年多对其工程地质调查、勘测,稳定性分析及锚索框架梁的施工等一系列工作,使我对滑坡治理有一种难以割舍的情缘。于是研究生期间随着对ANSYS有限元软件的了解,决定对该滑坡进行数值模拟,进一步对其治理方案进行验证。首先运用极限平衡法对该滑坡的3个典型断面进行下滑力计算分析其稳定性。得出只靠滑坡自身难以形成稳定平衡。必须进行工程措施治理。其次重新审视了锚索框架梁的设计及该滑坡的施工治理工序,最后运用ANSYS有限元软件对该滑坡进行模拟,分析了该滑坡在未开挖、开挖后未治理及综合治理后三种工况的位移及应力变化。得出如下结论：①未开挖前,最大位移出现在坡角。最大应力出现在堆积体与锚索加固地层的顶端。故该滑坡的治理必须先刷坡,且需从上部开始。②开挖后未治理前,最大位移分别出现在滑坡顶端、坡底。最大应力出现在坡底。故施工治理时对滑坡顶端及坡底部位应重点防护,如加长加密锚索。③治理后,最大位移分别出现在滑坡顶端、坡底。最大应力出现在坡底锚索加固地层与Ⅱ类围岩的相交处。故治理后该滑坡的顶部区域还得设置主动防护网,防治碎石滑落。④投入使用后,应对加固滑坡体继续监测,通过监测数据掌握边坡发展动态,评判治理措施的质量与效果。本文立足于实际滑坡的工程地质调查、分析、研究及稳定性验算,运用有限元软件对其加固方案进行评价。对以后滑坡工程的分析提供了一整套工作方法,为今后类似的实际工程提供了理论依据及实践指导。