随着西安市经济快速发展和人民生活水平的不断提高,私家车开始大规模的进入普通家庭,然而居住区停车场建设相对缓慢和停车指标相对滞后,使西安市居住区出现了“一位难求”的现象。目前居住区停车问题日益突出,已建成居住区的停车位不能满足现在居民的停车需求,车位严重不足、小区环境严重下降;停车指标的不合理性和停车需求分析不足导致对新建居住区的停车场建设具有一定的盲目性,因此,探讨我国城市居住区停车问题,尤其是对于停车指标和停车需求的研究已成为刻不容缓的责任。本文在阐述西安市居住区停车现状的基础上,剖析了西安市居住区停车问题产生的原因,借鉴了国内外相关领域研究经验与成果,主要从居住区停车指标、停车需求、停车场的规模与服务半径等方面深入研究了居住区停车场的布局。通过分析地面停车、架空停车、地下停车和立体停车楼,参考经济性与环境等因素,得出根据居住区容积率的不同选用不同的停车方式组合,对于西安市居住区具有较强的针对性和适应性,并可以应用在其他城市。论文的主要目的是为今后新建的居住区停车场提供停车指标、停车需求方法和停车方式的选择,为建造出便捷、舒适的停车环境,创建和谐的居住区提供有益的参考。对于缓解我国大中城市的停车难问题,提高城市交通质量,改善居民生活环境,提高居民生活水平,促进国家汽车产业和停车产业的健康发展,均具有十分积极的现实意义。