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车站洞门环梁与隧道管片纵向连接的粘结锚固分析
【出 处】
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西南交通大学
【发表日期】
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2021年01期
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在无砟轨道服役过程中,由于列车荷载、温度变化及雨水侵蚀等多种复杂因素,轨道结构会不可避免的出现各类伤损,其中较为典型的是层间离缝和冒浆。当雨水进入离缝内,在列车荷载作用下产生动水流速及压力。流速会对混凝土表面产生剪切作用,水压力则会产生拉压作用。当以上作用破坏混凝土细微颗粒间联结力时,颗粒将脱离基体,而脱离的颗粒又会随流体运动,对混凝土表面产生冲蚀磨损,导致混凝土颗粒进一步脱离,形成脱空等严重病害
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