本文应用虚拟激励算法,研究了不同因素对车轮随机动载的影响。论文的主要工作如下:1.应用虚拟激励法,将路面不平度随机输入转化为确定性输入,在车辆二自由度模型基础上,分析了车速和路面不平度对车轮随机动载的功率谱密度和方差变化趋势的影响。2.应用逆虚拟激励法,通过车轮随机动载的功率谱密度和车辆二自由度模型系统特性,反求激励谱特性即路面不平度激励谱。3.提出针对路面状况来调整车速可以降低车轮动载荷,并提出其它的降低车轮动载荷的方法。4.应用ADAMS软件仿真分析不同路面激励情况和车速等因素对车轮动态响应的影响。综上所述,本文主要研究了汽车车轮动载荷的内在规律性,分析了路面不平度和车速等因素对汽车车轮动载荷的影响。该研究对降低不平路面上汽车车轮的动载荷,减轻道路损伤有一定作用。