本文回顾总结了公路隧道围岩稳定性数值模拟的发展状况,综合论述了围岩的相关计算理论。本文采用弹塑性理论,利用通用有限元程序ABAQUS建立公路隧道二维有限元模型,模拟实际的隧道开挖过程,对开挖过程中的围岩应力场和位移场进行分析研究,利用有限元数值模拟的方法来替代实际开挖过程。使用有限元模拟的方法对于实际工程监测可以极大的节省时间、人力和资金,扩大研究参数的范围和精细程度。同时,合理的开挖方案的确定依赖于对隧道围岩稳定性的各种影响因素的综合分析,因此,本文还在建立的有限元模型的基础上,进一步用数值模拟的方法研究了不同围岩类别下,采用不同的开挖方式以及不同的隧道尺寸等因素对开挖后围岩稳定性的影响,分析开挖后围岩应力的变化规律和变形规律,论文建立的模型、分析方法以及开挖后围岩应力与位移的变化规律可以为不同围岩条件下隧道的结构设计和工程施工提供参考。