振动对道路车辆运输的物体有着至关重要的影响，其中驾驶员和乘客的人体的危害需要特别关注。近些年来，有学者提出了具备框架结构的主动座椅悬架模型。但是，这些主动阻尼器的效率有限。半主动式座椅悬架系统的效率更高。目前被认为可以改善车辆座椅悬架的性能的新型半主动系统引起了学者注意。随着智能材料技术的最新进展，这个想法也越来越切实可行。本文致力于提高汽车乘客乘坐舒适度，研究了磁流变阻尼器是被应用于座椅悬架系统的半主动装置。该研究帮助并解决了阀式MR阻尼器的座椅悬架舒适性问题。本文的研究总结如下:　　①首先，分析了阀式磁流变阻尼器的原理后，设计了阻尼器结构，并在Solid Works上完成三维建模，之后在AutoCAD上进行了工程图纸绘制，以方便制造加工。　　②在ANSYS上进行磁流变阻尼器的磁路有限元设计分析，以便研究磁场强度。MR阻尼器的主要零部件也进行了有限元强度校核。　　③根据设计结果，制造和加工了阀式磁流变阻尼器。之后用实验测试了该阀式磁流变阻尼器的性能。所制造的阻尼器是在MTS858上进行的测试的是，并且在不同电流如0.5A，1A，1.5A和2A以及不同频率(例如0.2Hz和0.4Hz)下分析阻尼器的性能。　　本论文的主要目标是利用已有的半主动系统知识和新思想开发出阀式磁流变阻尼器。提出了在车辆座椅上使用阀式旋转MR阻尼器的概念。重要的是，该MR阻尼器结构紧凑，结构简单，易于密封，相同体积下提供更大的的阻尼扭矩和更大的角动量。本研究具有理论意义和实践意义。