论文部分内容阅读
本文以解决道路拥堵、提高道路运能为主要目标，回顾了现有的信号灯控制以及匝道控制策略，并以ALINEA方法为基础，设计了一种旨在于解决ALINEA方法公平性缺陷的协作式匝道控制策略。该方法的主要思想是在各条匝道上配置ALINEA方法，同时引入Webster延误公式，以匝道间平均延误时间的差值为标准来衡量匝道间的不公平度，当不公平度到达给定阈值时则启用队列平衡机制，减少上游匝道的放行流量而增大下游匝道的放行流量，从而维持匝道之间的公平度。数值实验表明，本文提出的方法在保持了ALINEA方法效率的同时，极大地改善了匝道间的公平度，并且也继承了ALINEA简单高效的特点。