随着我国西部大开发战略的实施，西部山区高速公路进入快速建设时期，高速公路不断开通，通车里程迅速增加，极大的促进了西部地区经济的发展。山区地形、地质条件复杂多变，横坡陡峻、沟谷纵横，路线跨谷切梁，高填深挖难以避免，桥隧相接采用较多。在高速公路建设大规模向山区发展、建设难度不断增大的新形势下，高速公路交通安全面临更加严峻的形势。针对西部山区高速公路设计安全性评价进行研究，有助于发现和减少设计中的安全隐患、提高道路安全水平、减少资金浪费，研究结果具有重要的现实意义。论文在分析国内外研究现状的基础上，简述了高速公路设计安全性评价内容与评价方法，探讨了西部山区高速公路安全性评价重点路段的确定和西部地区高速公路重点路段设计安全性评价内容分析和评价方法；着重分析运行速度协调性评价法，分析了高速公路施工图设计安全性评价的依据和西部山区高速公路施工图设计安全性评价的内容；根据西部山区高速公路的特点，提出了西部山区高速公路的重点路段，并对重点路段的设计安全性评价进行了分析研究；结合西安至漫川关高速公路A1合同段施工图设计安全性评价，验证了研究成果的实用性。