城市现代化发展导致的城市交通问题日益突出，地铁作为一种绝佳的交通运输方式越来越受到各方青睐；于此同时，地铁建设过程中的爆破震动对城市建筑物造成的影响也引起了各方重视。因此，对城市地铁爆破开挖过程中爆破地震波的产生机理、传播特性及其对建筑物造成的微振动影响等问题进行研究，找出合理的减震措施，已成为摆在每位爆破工作者面前的一道亟须解决的重大课题。鉴于此，本文以爆破震动相关理论及研究方法为依据，以大连地铁工程华泉区间隧道掘进开挖爆破的安全监测项目为依托，结合大量的现场实测爆破数据，进行了以下几个方面的研究：首先，系统地研究了爆破地震波的产生机理及传播衰减规律，概括和总结出影响爆破地震效应的主要因素，即：爆破三要素——振幅、频率和持续时间，并与天然地震波进行对比分析，得出爆破地震波的特有性质；同时，阐述了两种建筑结构爆破震动响应的动力学分析方法，主要对振型分解反应谱法和时程分析法进行了理论研究。其次，运用回归分析法构建了华泉区间隧道爆破震动强度的萨道夫斯基预测模型，为后续的隧道开挖爆破方案设计提供参考。第三，采用ANSYS有限元分析软件，在实测爆破地震波基础上，结合工程实际，对一个四层框架结构在爆破地震波作用下的振动响应进行了数值模拟研究，得到了以下结论：(1)垂直方向爆破地震波作用下，框架结构在垂直方向上的振动响应起着主导作用，且垂直方向的爆破震动放大效应比较明显。(2)结构的振动响应幅值与输入爆破地震波的幅值之间按正比例变化。(3)爆破地震波主频对建筑物的振动响应影响很大，主频越接近结构物的敏感自振频率，结构的振动响应越强烈。(4)在结构的线弹性反应阶段，爆破震动持续时间对结构的振动响应基本没有影响。最后，本文结合华泉区间隧道施工实际，对爆破震动下建筑物振动响应的安全控制措施进行了探讨，并提出了具体减震措施。