【摘 要】
:
钢管混凝土界面抗剪粘结问题是工程界较为关心的问题之一,开展这方面的研究工作具有重要的理论意义。本文在国内外现有研究成果的基础上,对钢管混凝土界面抗剪粘结性能进行了
论文部分内容阅读
钢管混凝土界面抗剪粘结问题是工程界较为关心的问题之一,开展这方面的研究工作具有重要的理论意义。本文在国内外现有研究成果的基础上,对钢管混凝土界面抗剪粘结性能进行了较为系统的试验研究与理论分析。主要研究工作如下: 共完成了34根钢管混凝土试件的推出试验,其中包括22根圆钢管混凝土试件和12根方钢管混凝土试件。根据试验结果,探讨了钢管混凝土界面抗剪粘结力的组成、抗剪粘结破坏的特点及发展变化规律;分析了影响钢管混凝土界面抗剪粘结强度的因素;得到了圆钢管混凝土及方钢管混凝土抗剪粘结强度与相应滑移之间统一的关系式。此外,本文还对其中2根圆钢管混凝土试件和2根方钢管混凝土试件的钢管外表面进行了应变追踪测试,研究了钢管混凝土在抗剪粘结破坏过程中钢管外表面应变分布规律。 建立了钢管混凝土界面抗剪粘结的有限元分析模型。有限元模型中钢管采用壳单元、管内混凝土采用三维实体单元、钢管与混凝土界面采用接触单元。通过大型有限元软件ANSYS进行了计算,计算结果与试验结果相对比,两者吻合良好,证明了有限元分析模型的可靠性。以此为基础分析了轴压比对界面抗剪粘结强度的影响,并得出了抗剪粘结强度与轴压比之间的关系式。
其他文献
基于性能的抗震设计理论是近年来出现的全新的抗震设计理论,在工程结构领域引起了强烈反响,激发了结构工程师及学者的浓烈兴趣。各位专家学者纷纷积极地开展理论研究以及实践
随着西部大开发战略的实施和青藏铁路的修建,桩基础在寒区冻土工程中的应用越来越多。寒区桩基的沉降是桩基设计的重要方面,其沉降特性一直是众多学者的研究热点。本文在国内外
开展深埋煤矿岩巷底鼓发生机理及支护技术具有重要的工程应用价值,本文以彬长矿区某矿盘区2#辅助运输大巷为依托,采用室内实验、理论分析、数值模拟及现场试验相结合的方法对
本文根据框架柱稳定设计的计算长度概念,着重从节点的半刚性和梁柱剪切变形两个方面考虑,以部分框架作为分析单元,用变刚度的旋转弹簧模拟节点的半刚性,引入梁柱线刚度比修正系数
近二十年来,城市轨道交通引起的振动和噪声日益受到人们的广泛关注。 本文首先对国内外用于城市轨道交通振动与噪声控制的一些方法和措施进行了较为详细的综述,重点介绍了弹
外包钢加固作为一种常用的加固方法在工程中已被广泛采用,研究外包钢加固中的深层次问题是本领域的热点课题。本文通过对五组十个构件的试验结果进行了理论分析和归纳,对外包钢
井塔是一类重要的工业建筑物,在矿井建设和生产过程中起着重要的作用,它是矿井上下人员和物资运输的重要保障。现在很多立井使用冻结法施工,冻结管的布置使内框架柱桩基础很
空腹桁架钢框架是在钢框架的基础上,通过取消框架中间的柱子来增大结构的使用空间,同时为了不增大各个构件的截面尺寸,在框架的隔层增设腹板柱形成空腹桁架与钢框架组合的结构体
本文是根据饱和多孔两相介质动力学的基本理论,应用土力学模型分析了地铁列车荷载作用下地铁地基土壤动力非线性反应。建立适合于计算地铁地基动力反应的动力平衡方程组,结合有
巨型框架结构作为一种新型、高效的受力体系,是对传统意义上框架结构概念的高层次理解与拓展,该体系的研究将促进它在工程中的应用,推动高层建筑结构在我国的发展。由于巨型