我国现阶段实体经济和互联网经济突飞猛进的发展对交通运输行业提出了更高更紧迫的要求，高速公路因而必须进行大规模养护和改建扩建，养护工作任务量较为繁重。厂拌热再生技术因具有其得天独厚的技术优势在国内道路工程领域应用得十分广泛，但依然日益显露出两大亟待解决的突出难题：首先是热再生沥青混合料内部RAP沥青界面再生融合定量评价指标很少；其次是RAP沥青界面再生融合度对热再生沥青混合料各项路用性能的影响规律性并不十分清晰明确。
　　本文设计试验方案对RAP沥青转移特性和界面融合效应展开一系列研究，并提出RAP沥青界面再生融合度(DOB)计算公式，分别探究拌合工艺参数、RAP掺量、再生剂类型及掺量对RAP沥青转移特性和界面融合效应的影响规律。本文采用仅仅调整RAP预热温度且其他拌合关键工艺工序保持完全相同的方式，从而人为构造出不同RAP掺配比例条件下的再生沥青混凝土试样的界面再生融合度(DOB)，继而进一步探究不同高RAP掺配比例(30%、40%和50%)条件下的厂拌热再生混合料的各项常规路用性能(高温稳定性能、低温抗裂性能以及抗水损性能)随RAP沥青界面再生融合度(DOB)演变的规律性和关联性。
　　基于灰关联分析法分析可知，RAP预热温度是主导RAP沥青向新集料表面转移和新旧沥青有效融合的最关键因素，其次新集料加热温度对其的影响程度仅次于RAP预热温度，而拌合时间对其的影响程度最不显著；再生沥青转移率和界面再生融合度均随着RAP掺量的攀升，呈现出逐渐下降的趋势；再生剂掺配比例愈大，再生沥青转移率也愈大，且增大趋势由缓变急再变缓，并最终趋于稳定。
　　三种RAP掺配比例条件下的再生混合料的动稳定度随着RAP沥青界面再生融合度(DOB)的提高皆呈现不同程度的降低趋势。在RAP沥青界面再生融合度(DOB)尚未达到完全融合状态的情形下，随着RAP掺配比例的逐步提高，再生混合料的动稳定度处于逐步上升的趋势。
　　三种RAP掺配比例条件下的再生混合料的最大弯拉应变随着RAP沥青界面再生融合度(DOB)的提高皆呈现不同程度的上升趋势，具体为随着RAP掺配比例的逐级递增，再生混合料最大弯拉应变的上升幅度愈发显著，与此同时，再生混合料的弯拉强度却随着RAP沥青界面再生融合度(DOB)的提高呈现不同程度的下降趋势，具体为随着RAP掺配比例的逐级递增，弯拉强度降低幅度愈发显著。再生混合料的低温抗裂性能随RAP掺配比例的升高而降低，新旧沥青界面再生融合度(DOB)的提升可有效改善再生混合料的低温抗裂性能。
　　三种RAP掺配比例条件下的再生混合料的残留稳定度比和残留强度比均随着RAP沥青界面再生融合度(DOB)的提高在持续上升。再生混合料的抗水损性能随RAP掺配比例的升高而降低，新旧沥青界面再生融合度(DOB)的提升可有效改善再生混合料的抗水损性能。
　　本文的研究结论为今后大掺量厂拌热再生沥青混合料配合比组成设计及施工工艺优化提供一定的依据和参考。