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随着环境问题和节能减排问题的日益突出，电动汽车已逐渐成为代替传统汽车的解决方案，而电动汽车的加速性能由于对起步能力、超车能力、行驶安全性以及乘坐舒适性具有影响作用，成为研究热点之一。本文通过改善电动汽车驱动系统的动态性能，以提高电动汽车的加速性能，其主要工作为：1．研究电动汽车驱动系统的构成和电动汽车的总体性能要求，并进一步分析电动汽车加速性能对驱动系统动态性能的要求。2．以交流异步电机为例，基于其数学模型，研究转子磁链定向的矢量控制、解耦控制以及弱磁控制算法，并基于此分析驱动系