近些年,我国经济的飞速发展使得人们的生活节奏越来越快,私家车辆和公共交通工具数量的剧增给城市道路交通网络的运行、维护造成了巨大的压力,各类交通拥堵和事故的高发生率也对城市交通的规划布局和整体设计提出了更高的要求。在此需求下,高架桥凭借其较高的空间利用率和较低的修建成本,成为了众多大型城市分散地面交通流量、提高路网立体化建设水平的首选方案。然而,目前我国城市道路高架桥建设项目技术工人紧缺,绝大多数建筑企业不够熟悉城市道路高架桥建设项目施工方式,这些问题的存在一方面影响了城市道路高架桥建设项目的发展,另一方面,高架桥项目的施工建造过程因人员流动频繁、局部聚集度高,各种事故发生的潜在风险大,而大型机器露天作业的高交叉度,使得对于各类风险因素的预防变得尤其困难。因而,应当提高对于城市道路高架桥建设项目施工安全的重视度,提出更加科学合理的高架桥工程施工标准体系和管理制度。本文主要研究内容包括:（1）根据项目服务供应链的基本思想,建立针对城市高架桥项目的项目服务供应链,指出项目施工服务链中的参与主体,并且分别总结其安全风险控制现状及问题来源;（2）利用基于项目服务供应链的有关分析,结合多种渠道和社交媒体中关于高架桥项目安全风险的词云和语义,确定了不同参与主体的风险点,在此基础上构建了城市高架桥安全风险评价综合指标体系,并且通过灰色关联度分析确定指标权重,通过评价灰类白权化处理得到评价矩阵与隶属矩阵,结合多级模糊综合评价,建立灰色模糊综合评价模型;（3）运用所构建的灰色模糊评价体系,设计半结构化调研方法对武汉市某高架桥施工项目的项目安全风险水平进行评价,结合项目实际情况和风险等级,从七个方面给出相应的风险控制方向与建议。