铁道运输是我国主要运输方式之一，而作为铁道车辆重要组成部分之一的车体不仅是容纳运输对象的地方，还是安装与连接车辆其它组成部分的基础。客车车体的性能直接关系着旅客的人身安全，必须保证其具有足够的强度和刚度。因此，在技术设计阶段,引入结构参数化设计的思想,实现车体结构几何模型、有限元模型及后处理的参数化，使之通过调整相关参数便可自动生成分析模型并进行计算分析，可以方便地实现多种设计方案的比较，从而达到分析各种结构、尺寸、载荷的目的，提高设计分析的效率。本文基于ANSYS软件，使用APDL参数化语言和Tcl/Tk图形界面设计语言创建铁路客车车体结构技术设计参数化系统。前者用来编制参数化命令流文件，完成车体结构的参数化有限元分析计算，后者实现自定义界面，方便设计人员输入、修改参数。该系统功能包括三大模块：几何模型建立模块、有限元模型建立模块、静力分析后处理模块。通过简单的界面操作，可快速生成车体结构有限元分析模型，进行有限元分析计算。并以某通用客车车体的静力分析为例，讲述了铁路客车车体结构技术设计参数化系统的分析过程，结果表明，该方法高效可行，操作便利。将参数化设计思想进一步引入到形状优化设计中，针对算例中波纹地板受力较大这一现象，对其形状尺寸进行参数化优化设计，改善车体结构的力学性能。优化结果表明，波纹地板的形状与尺寸对整车受力影响巨大，改进后的波纹地板结构有效降低了车体的最大应力。综上所述，运用铁路客车车体结构技术设计参数化系统可快速完成车体结构的有限元分析计算，且操作简单，有效的缩短设计周期，减少了重复工作量。