【摘 要】
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本文根据中国电气化铁路过分相方式发展现状及未来趋势,结合HXD3型重载电力机车特性以及锚段关节式电分相特性,就该型车带电过分相的过电压过程及过电压抑制措施进行了深入分
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本文根据中国电气化铁路过分相方式发展现状及未来趋势,结合HXD3型重载电力机车特性以及锚段关节式电分相特性,就该型车带电过分相的过电压过程及过电压抑制措施进行了深入分析讨论,提出了HXD3型重载电力机车带电过分相时产生过电压的类型、机理及其抑制措施。首先介绍了电分相种类、过分相方式及其优缺点,阐述了本文的主要研究内容,并结合电力系统内各种过电压产生机理,分析确定了HXD3型电力机车带电过分相过程中过电压类型；通过建立地面开关切换自动过分相形式下车网耦合集中参数等效模型,根据开关切换过程,对过分相过程中过电压产生原因、励磁涌流进行了理论分析及数学推导,得到了两类过电压数学表达式。然后根据HXD3型电力机车实际参数和控制方式,在SIMULINK平台下先建立了单个牵引变流器模型,进而利用并联三重化的方法搭建了完整HXD3型电力机车仿真模型,并与实际机车运行工况进行对比,验证了模型准确性；进而搭建了地面开关切换自动过分相方式下分相区的车网耦合仿真模型,进行过分相全过程过电压仿真分析,仿真结果与理论分析一致。最后提出了利用晶闸管选相开关进行过电压抑制的方法,搭建了仿真模型,仿真结果与理论分析一致,验证了方法的可行性,同时对比分析了RLC吸收装置、氧化锌避雷器(MOA)过电压抑制效果。
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