电分相相关论文
随着我国电气化铁路规模逐步扩大，电分相与电能质量问题成为制约我国电气化铁路进一步发展的主要桎梏，贯通型牵引供电系统为解决上述......
电分相问题一直是制约电气化铁路发展的瓶颈,在复杂艰险山区、大坡道、重负荷铁路中,该问题更加突出.电气化铁路采用双边供电技术......
针对现有电气化铁路柔性过分相技术存在的变流设备容量需求大、弓网带电流分断引起燃弧等问题,提出一种列车柔性不断电过分相系统......
牵引负荷的单相性、非线性和冲击性,导致电气化铁路存在无功、谐波和负序等电能质量问题。这些电能质量问题将会影响电网的正常运......
近年来,我国高速铁路发展迅速,国家每年投入大量资金修建高速铁路。由于高速铁路纵断面方案直接影响工程造价和后期运营、用户成本......
我国电气化铁路采用的是单相工频27.5k V交流供电制式,大功率单相负荷的电力机车与三相交流电源之间的电气结构差异决定了牵引供电......
随着电气化铁路不断向高速、重载方向发展,电能质量和电分相问题已成为电气化铁路亟需解决的两大难题。同相供电技术是这两个难题......
我国西部平均海拔较高,部分线路区段位于高寒高海拔的恶劣环境中,例如甘青线路地处山区腹地,长大坡道连续,隧道群密集,造成牵引变......
针对在复杂环境下列车高速运行时,现有的Fuzzy-PID控制算法自适应性差在受到外界因素的干扰时会导致列车追踪误差较大的问题,提出......
为了研究高铁弓网离线电弧对飞机进近着陆的电磁干扰(EMI)影响,选取高速铁路弓网离线现象发生频繁的电分相处,对高速铁路列车发生......
我国的电气化铁路采用单相工频25kV交流电作为牵引供电电源，为平衡电力系统的各相负荷，从电力系统对称取流，在不同相位的供电区交界处......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
随着我国铁路的快速发展，接触网技术也在不断更新。不同的电分相形式广泛应用于不同的新建铁路。由于我国目前没有统一高速铁路的接......
川藏铁路是我国又一举世瞩目的世界工程,沿线需克服巨大的高程差,电分相的设置直接影响工程方案。采用组合方案对比法,根据川藏铁......
1研究意义目前国家大力发展节约型社会,电力牵引是各种运输方式中唯一能以电代油的,其节约能源的优势十分明显。《国家中长期科学......
随着电气化铁路的普及和车流增加，动车组由于各种原因（防止撞人、撞动物、撞异物以及接触网失压等）紧急停车于电分相等待救援呈多发趋......
电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及电分相引起的列车速度和牵引力损失等问题,采用近年来提出的一种新型同相......
文章介绍了一种用于高速铁路动车组不断电过分相技术。该技术基于先进的电力电子技术,采用大功率晶闸管阀组作为开关装置,开关过程......
以沪杭高铁为例,介绍了带中性段、空气间隙绝缘的六跨双断口锚段关节电分相的布置、主要施工技术标准及调整方法。......
武广线第六次大提速分相改造工程,时间极为紧迫,质量要求很高。在实施的过程中,通过查阅资料,从理论上得到了保证,在实践中加以指......
研究目的：既有的秦沈客专山海关变电所为单相变压器接线形式，其出口处分相只起到分段作用；增容改造后，变压器接线方式变为Vx接线，既有分......
针对现有电力机车自动过分相装置成本高、维护不便等问题，提出了一种基于语音识别的电力机车自动过分相装置。利用专用语音识别模块......
电分相是接触网的关键结构之一。电气化铁道牵引变电所向接触网供电的馈线是不同相的，不同相供电臂在接触网的相交处设置了绝缘结构......
客运专线典型过分相方案有带电自动过分相和列控过分相两种,本文对两种电分相设置方案对运行时分的影响关系进行了研究,通过分析各......
介绍了京津城际铁路接触网电分相烧伤的现象,从电分相的结构特点和动车组类型及弓间距进行原因分析,针对存在的问题,结合已投入运......
介绍了目前高速铁路电分相设置方案和动车组过分相的控制方案以及牵引供电仿真模型，仿真分析了各种电分相设置方案在高速运行和低速......
随着电气化铁路的高速发展,电力机车的速度要求越来越高,减少电力机车在过电分相时速度损失成为了电气化铁路发展的必要条件,本文......
以CTCS-5级列控系统为例，重点研究电分相设置形式和位置对列车最小追踪间隔时间的影响；提出在CTCS-5级列控系统控车模式下受屯分相影......
针对现行换相式和同相牵引供电系统的特点，分析一种采用直接三相-单相交直交变换型贯通同相供电系统方案。该方案既能解决牵引供电......
关节式电分相是电气化铁道接触网的重要组成部分，已在运行过程中频繁发生线索烧损故障引起变电所跳闸，严重危及行车安全。本文结合关......
既有九跨式双断口电分相因不能满足第6次铁路大提速要求而需对其进行改造。本文通过对新、旧电分相的对比及分析,提出了九跨式电分......
结合汉宜铁路施工实际情况，对接触网关节式电分相在汉宣铁路中的应用及桥梁区段的改进情况进行了论述，并提出了关键部位施工的具体实......
通过对上海铁路局运营的各种不同接线牵引变压器二次电压相位的分析，在减少对电力系统负序影响的前提下，合理地进行换相连接，尽量降低......
通过客运专线和客货共线两种类型铁路的电分相设置对区间通过信号机布置的影响因素进行分析，提出在区间通过信号机布置工作中需注意......
电力机车在通过电分相环节时的断电一复电操作会引起机车过电压和过电流问题，严重危及电气化铁路和旅客的安全。提出一种新型过分相......
我国电气化铁道接触网上采用的电分相主要有分相绝缘器、七跨、九跨电分相锚段关节.其中器件式分相绝缘器易于烧损,七跨、九跨电分......
结合新建商合杭―郑阜高铁联络线绝缘锚段关节改造为6跨分相关节,并按设计规范要求设置分相磁钢。在联调联试期间,动车组搭载磁钢......
电力机车或动车组的车载牵引变压器在过分相合闸和弓网离线后恢复供电均会产生励磁涌流,但对于励磁涌流作用下的变流器运行特性研......
成灌线是国内首条220km／h的无砟轨道铁路。接触网电分相地面磁感装置安装在无砟轨道板上，具有结构简单、无需预留、便于检查和更新等......
就机车带电过分相,造成变电所异常跳闸问题,探讨接触网分相位置的设置,以杜绝变电所保护拒动引起跳闸范围扩大,减少对运输生产的影......
机车通过电分相时,在不同位置其运行状态互换过程中有可能会产生电磁震荡和过电压。过电压可能会导致车顶损坏、接触网的绝缘被击......
通过对遂渝无砟轨道及自动过分相系统的介绍，探讨了无砟轨道区段自动过分相系统地面感应装置的安装设置方式。该方式具有结构合理、......
简述目前国内既有自动过分相模式,分析既有自动过分相模式存在的问题,设计出一种基于新型真空断路器的地面开关切换自动过分相系统......
高速铁路电分相采用锚段关节式电分相后,由于中性段长度较器件式增长,动车组停在分相区的概率大大增加,给动车组停在电分相无电区......
