海洋对于全球经济发展的贡献无疑是巨大的,许多临海及海岛地区凭着自身地理位置的优越性快速发展。就近取材开采利用海砂,同时使用FRP材料替代钢材在工程建设中的作用,不但能够缓解或解决当地河砂资源匮乏的问题,而且能从根本上解决钢材锈蚀的问题。此外,在临海及海岛地区建成的建筑物,无论是否与海水直接接触,都无法避免海洋环境对其造成的侵蚀。所以,对海砂混凝土制作而成或海洋环境下的基本构件的力学性能进行研究,可以对其使用寿命进行有效预测,并及时进行修复加固,以防造成更多损失,其意义之大不言而喻。为研究海洋环境下海砂混凝土的基本性能及其对构件力学性能的影响,以海砂取代率、混凝土设计强度等级、混凝土拌养用水、服役环境和服役时长、纵筋配筋率、剪跨比为变化参数,设计了26组(每组3个,共78个)混凝土标准立方体试件(下文简称为混凝土试块)、14根钢筋混凝土梁试件和18根玻璃纤维增强(GFRP)筋混凝土梁试件进行静力加载试验。试验前获取了混凝土拌合物的坍落度情况,试验过程中不仅得到了混凝土试块的破坏过程、破坏形态、应力应变曲线、物理性能及力学性能指标,也得到了梁试件的裂缝发展情况、破坏过程、破坏形态、荷载挠度曲线及其特征点参数,并且在试验结束后分析了各变化参数对混凝土试块及混凝土梁试件力学性能的影响规律。研究结果表明,对于海砂混凝土,水灰比为0.43的海砂混凝土和海水拌和混凝土在不使用减水剂的情况下其坍落度均符合塑性混凝土的要求;海砂混凝土在海洋潮汐环境服役后,其表面颜色会发生显著改变,同时也会受到海洋生物的影响;拌养用水、海砂取代率、海洋环境服役时长、海洋服役环境对海砂混凝土的抗压强度等力学性能指标具有显著影响。对于海砂混凝土梁,随着海洋环境服役时长的增加,其峰值荷载先升高后降低,并于180d时达到最大值;海洋环境服役后,海砂混凝土梁的刚度也均会出现明显下降。钢筋海砂混凝土梁和GFRP筋海砂混凝土梁的峰值荷载在不同服役环境中具有不同规律,前者的大小关系为盐雾环境>潮汐环境>内陆环境,而后者的大小关系为盐雾环境>内陆环境>潮汐环境。除此之外,海洋环境下GFRP筋海砂混凝土梁的裂缝宽度比钢筋海砂混凝土梁大很多,且前者的开裂荷载、峰值荷载和试件耗能也均比后者要低,但峰值挠度和初始刚度大体上未呈现由筋材不同而引起的规律性差异。最后,基于试验结果和已有规范公式,获取了适用于海洋环境下海砂混凝土梁的相关承载力计算公式,可为其工程应用提供参考。