【摘 要】
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该论文提出了用试验和仿真相结合的手段消化和吸收引进技术的方法.通过对两型国产轿车进行了制动性能的道路试验,测量两车制动过程中的制动力矩,建立了动力学模型,并进行仿真
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该论文提出了用试验和仿真相结合的手段消化和吸收引进技术的方法.通过对两型国产轿车进行了制动性能的道路试验,测量两车制动过程中的制动力矩,建立了动力学模型,并进行仿真研究,剖析国产轿车装备引进技术的ABS后的合理性. 文中突破了现行国家标准所制订的制动试验数据处理及评价方法,提出了:运用数据归一化技术和等价转换技术来提高不同条件下的实测数据可比性;通过车辆在路况突变、非对称路况及不同控制模式等工况下的仿真运行,来考察ABS与整车匹配适应性和合理性;对实测数据和仿真数据的处理,提取前后轴力矩比β、附着系数利用率ε、车轮滑移率λ、车轮车速以及方向盘转角均方值、方向盘力矩均方值和方向盘转向均方功值等信息,作为全方位的评价指标.这一剖析程式和评价方法可以较全面地揭示ABS和整车匹配适应性和合理性,对国内企业在消化、吸收ABS引进技术,自主开发ABS系统时有一定的实用参考价值. 论文还给出了两型国产轿车在各种工况下制动和ABS特征的实测及仿真数据,可作为消化、吸收该两型轿车性能分析时参考.试验及仿真分析表明,两车装用MK20Ⅰ型ABS后,匹配性能较好,但仍有进一步完善的空间.
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