随着我国社会经济的快速发展和城市化进程的不断推进,道路交通事业取得了长足的进步,但运输枢纽规划与建设的滞后严重影响着综合运输网络整体效益的发挥,制约着运输服务水平的进一步提高。公路主枢纽是道路运输系统的重要组成部分,利用科学、系统的方法对枢纽布局规划进行研究,能够有效发挥公路主枢纽的各项功能,对于促进区域经济的持续、快速、健康发展具有重要的意义。论文以呼和浩特公路主枢纽客运站布局规划为研究背景,旨在探讨枢纽布局规划的影响因素和规划的原则与方法,研究制定规划方案的定量与定性技术,尤其是方案综合评价技术。论文的研究具有重要的理论价值和现实意义。论文在借鉴国内外研究成果的基础上,对呼和浩特公路客运枢纽的现状和区域社会经济发展的状况进行了深入的调研分析,为枢纽规划方案的制定奠定了坚实的基础;论文总结归纳了公路主枢纽客运站布局规划的原则、方法与步骤,结合呼和浩特的城市规划、土地利用、社会经济以及交通运输的发展趋势,利用指数模型与回归分析的组合方法对客运需求做出了预测,并利用定性与定量相结合的方法提出了客运站布局规划的初选方案;论文结合呼和浩特的实际建立了评价指标体系,并对评价指标的定量化描述进行了分析,在此基础上应用多级模糊综合评判结合层次分析法对初始布局方案进行评价与选优,得到的规划方案获得了有关管理部门和运营部门的肯定。论文的研究思路和技术方法对公路运输枢纽的布局规划工作具有一定的指导意义。