随着人们的生活水平不断提高,人们对美好生活和消费体验的追求不仅体现在商品的可得性上,更加体现在对消费服务时效性、便捷性等更高层次的需求上,由此对城市商贸物流配送提出新的更高的要求。交易市场作为城市商业流通功能的重要载体,是城市居民日常生活的重要保障,但是随着城市化进程加速,为了优化核心城区功能,各城市中心城区的大型交易市场、专业批发市场等“外迁化”成为主流趋势,而交易市场外迁后城市内部旺盛的消费需求却无法得到及时满足。配送企业和商贸企业为了满足消费者需要,利用城市内部空置的厂房、老旧仓库、地下车库,甚至居民住宅作为自己的中转仓库,这种做法不仅没有从根本上解决城市配送的痛点问题,而且还存在着很大的消防安全隐患。因此,不论是从人们的生活质量提高,还是从物流配送效率等方面考虑,都需要对现有的配送模式和配送网络体系进行完善。论文主要研究了城市商贸物流的统仓共配模式和该模式下车辆路径选择问题,针对当前大型交易市场外迁而城市内部物流配送需求急剧增长这一现实矛盾,提出在城市内部选择配置共享仓的设想,从而构建共享仓配送网络,实施开展统仓共配。同时建立考虑客户满意度的货物混载车辆路径规划模型,设计单亲遗传算法求解模型,通过相应算例并利用MATLAB软件进行求解,与中小物流企业常用的扫描法进行对比验证模型的有效性。论文的主要研究内容如下:首先,从社会宏观、城市中观、企业微观三个角度分析现有配送模式存在的问题,提出开展统仓共配模式的必要性和研究意义。然后,结合共享物流和共同配送的相关理论,并在城市配送模式和车辆路径规划的研究现状进行梳理总结的基础上,设计三种不同共享程度的统仓共配模式,并构建基于共享仓的配送网络体系。最后,根据统仓共配模式开展的现实情况,构建考虑客户满意度的货物混载车辆路径规划模型,并设计了货物混载关系判断流程,采用单亲遗传算法进行算法设计,同时结合算例计算进行检验。